بررسی نشست حاصل از حفاری تونل خط 2 متروی تبریز بر ساختمان بیمارستان امیر المومنین با دو روش سگمنت گذاری

در مناطق پر جمعیت شهری مسیر تونلهای مترو به ناچار از زیر و یا از جوار ساختمانهای موجود عبور می کند که در بعضی موارد فاصله بین تاج تونل و پی ساختمان بسیار کم می باشد و ساختمانها قبلا بدون پیش بینی های لازم جهت احداث خط مترو و امثال آن احداث شده است. در صورتی که حفاری تونل با کنترل و پیش بینی های لازم انجام نگیرد باعث ایجاد جابجایی ها و تغییر شکلهایی در سطح زمین شده و آسیبهای سازه ای بر ساختمانهای اطراف وارد می کند. در این تحقیق پس از بررسی نشست سطح زمین ناشی از احداث ساختمان قبل و بعد از احداث تونل مترو با استفاده از روش تحلیل عددی و محاسبه میزان جابجایی ها ناشی از نشست و آسیب های احتمالی مورد مطالعه قرار گرفته است. مطالعه موردی بررسی عددی حفاری تونل خط 2 تبریز بر ساختمان بیمارستان امیر المومنین در نظر گرفته شده است در این مورد بررسی اثر زهکشی آبهای سطحی فاصله مابین ساختمان و تاج تونل از اهمیت زیادی برخوردار است . برای انجام تحلیلهای عددی از نرم افزار PLAXIS 3D TUNNEL استفاده شده است. نتایج حاصل از مدل سازی عددی نشان می دهد که با زهکشی زمین اطرف تونل وکنترل آبهای سطحی و ساختمان وافزایش سطح مقطع پی ساختمان های که بعدا احداث می شوند نشست پی آن ها کمتر و یکنواخت تر خواهد بود , و بررسی های نشست سطحی نشان می دهد که با افزایش عمق تونل نیز ، نشست های محاسبه شده به روش عددی نیز کاهش پیدا می کند و محدوده کانتور های تاثیر حفاری نیز بیشتر می شود در ضمن بعد محاسبه نشست ها در روندکار حفاری تونل با دستگاه TBM که دو روش سگمنت گذاری وجود دارد به روش لاینینگ سگمنت های اماده و روش تزریق که هر دو روش مدل سازی شده و کمترین نشست را انتخاب نموده و جهت اجرای آن پیشنهاد داده شده است .

کلیدواژه ها:

حفاری تونل مترو ، نشست سطحی ، سگمنت و لاینینگ و تزریق ، نرم افزار Plaxis 3D Tunnel ، TBM