روش ها و ملاحظات ویژه طرح اختلاط مخلوط های آسفالتی گرم (WMA) بر اساس NCHRP 9-43

این مقاله خلاصه ای از پروژه NCHRP 9-43 که اولین پروژه برای استانداردسازی مخلوط های آسفالتی گرم ونیمه گرم است می پردازد. طراحی مخلوط های آسفالتی گرم بسیار مشابه طراحی مخلوط های آسفالتی داغ است. جدول 1تفاوت های بین WMA و HMA را برای هر یک از 11 گام طراحی به صورت خلاصه شده نشان میدهد. ساخت نمونه ها درگام 10، ارزیابی و تصحیح مخلوط های آزمایش، اصولا برای طراحی WMA در مقایسه با HMA متفاوت می باشد. روندهای ساخت نمونه برای هر فرآیند، خاص است؛ بنابراین اطلاعات مربوط به فرآیندهای WMA استفاده می شود و دماهای تولید و تراکم طرح در گام 1، در ابتدای فرآیند طرح اختلاط WMA میبایستی جمعآوری شود. با توجه به جذب قیر کمتر در مخلوط های WMA، برای تخمین قیر هدف در گام 6، جذب کمتری بایستی در نظر گرفته شود. تفاوت مهم دیگر بین طراحی WMA و HAM در انتخاب قیر در گام 2 می باشد. درجات دما- بالا (درجه بندی قیر در روسازی ممتاز) قیرهای بازیافتی باید به منظور بهبود اختلاط قیرهای جدید و بازیافتی، کمتر از دمای تراکم طرح باشد.

کلیدواژه ها:

آسفالت گرم ، WMA ، ملاحضات ویژه ، NCHRP 9-43