تحلیل عددی جریان داخل سیلندر در موتورهای احتراق داخلی با استفاده از مدل توربولانسی تنشهای رینولدز ( RSM )
محل انتشار: هشتمین کنفرانس دینامیک شاره ها
سال انتشار: 1382
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 4,568
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD08_046
تاریخ نمایه سازی: 1 اردیبهشت 1386
چکیده مقاله:
درک صحیح از جریانهای داخل سیلندر در طول فرآیند مکش و تراکم نقش مؤثری را در بهینه کردن طراحی موتور به منظور بهبود عملکرد ، کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلایندگی موتور ایفا می نماید . در سال های اخیر ، مدل های توربولانسی مختلف به منظور پیشگویی جریان های آشفته گسترش چشمگیری یافته است .
مدل توربولانسی k−ε اسـتاندارد در جریانهـای داخـل موتـور نتـایج ضـعیفی را ارائـه نمـوده اسـت لذاسـت کـه پژوهشگران به بررسی سایر مدلهای توربولانسی در موتور روی آورده اند . در این مقاله مدل توربولانسی تنشهای رینولدز برای محاسبة خصوصیات جریان در یک موتور احتراق داخلی در مرحلة مکش و تراکم بکار گرفتـه شـده اسـت . نتـایج حاصله با مدلهای توربولانسی k−ε و ASM و همچنین با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است . این نتایج برای اشکال مختلف موتور بصورت کاسه پیستون و کاسه سرسیلندر قابل ارائه می باشند
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حسن خالقی
استادیار گروه مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت مدرس دانشکده فنی و مهندس
محمدرضا نبی فر
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه تربیت مدرس دانشکده فنی و مهند