کاربردمدلهای توربولانس k−ε غیر خطی و RNG k−ε درموتورهای پیستونی

سال انتشار: 1382
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 4,456

فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CFD08_073

تاریخ نمایه سازی: 1 اردیبهشت 1386

چکیده مقاله:

درجریانهای دائم وغ یر دائم، مدل تور بولانس k−ε خطـی ( اسـتاندارد ) در نزد یکـی سرسـ یلندر در مرحلـه مکـش ودر نزدیکی پیستون در مرحله تراکم، اختلاف زیادی با داده های تجربی دارد ، لذا یکی از مشکلات ایـ ن مـدل عـدم دسـت یـ ابی بـه جواب دقیق در مناطق ذکر شده م یباشد . برای حل ای ن مشکل، در این مقاله سعی شـده اسـت ، عـلاوه براعمـال مـدل توربـولانس k−εاستاندارد از مدل های توربولانس k−ε غیرخطی و مدل ٢RNGk−ε نیز استفاده گردد . معادلات حاکم بر مسئله شامل : معادلات بقای جرم، م ومنتم، انرژی وتور بولانس می باشند که در این تحقیـق بـرای مـدل کـردن توربولانس جریان از سه روش، k−ε استاندارد، k−ε غیرخطی ، RNG k−ε ، استفاده گردید،این معادلات به کمـک . حل شده اند ٣PISO آلکوریتم غیر تکراری بدلیل کاربردآن در جریانها با لایه برشی نازک، جریانها با جدائی وچرخش مجدد، وخلاصه نزدیک بودن RNG مدل توربولانس این مدل با مدل k−ε غیرخطی، در این مقاله بکاررفته است . نتایج حاصل از ا ین تحق یق نشان میدهد، زمان یکه شرا یط مرزی متحرک باشد ( مانند حرکت پیستون ) ولبه های مـرز دارای شـدت چرخش بالائی باش ند، مدل های k−ε غیرخطی و RNGk−ε عملکرد بهتر ی از خود نشان می دهنـد . ایـن مـدلها مـی تواننـد جایگزین مناسبی برای مدل توربولانس استاندارد که سازگاری زیادی با اکثر کدهای کامپیوتری داشته وبطور قابـل تـوجهی بکـار گرفته می شوند،محسوب گردند . نسـبت بـه هـم RNGk−ε غیـر خطـی ، k−ε اسـتاندارد،k−ε در این مقاله مدلهای مختلف توربولانس شـامل : مـدل ونیزنسبت به داده های تجربی ( موجود ) در موتورهای پیستونی مقایسه شده و تاثیر کاسه پیستون وکاسه سیلندر بر انرژی جنبشی توربولانس ( شدت توربولانس ) نیز بررسی گردید .

کلیدواژه ها:

مدل توربولانس k−ε غیر خطی - موتورهای رفـت وبرگشـتی - مـدل توربـولانس k−Εrng - آلگوریتم PISO

نویسندگان

حسن خالقی

دانشگاه تربیت مدرس دانشکده فنی – گروه مهندسی مکانیک

داود دومیری گنجی

مربی دانشگاه مازندران، دانشجوی دکتری دانشگاه تربیت مدرس دانشکده فنی

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • K _ S ug a, Development and Application of a ...
  • C.G. Speziale, On Nonlinear k-] and k- epsilon model of ...
  • R. Rubinstein , J.M. Barton, Nonlinear Reynolds stress models and ...
  • .A.Amsden .KIVA-3:A KIV A Program with block -structured mesh for ...
  • C.J.Lea A.P. Watkins Differential Stress modeling of turbulent flows in ...
  • A.D. Gosman , A.D. Melling , a.p.Watkins "ax symmetric flow ...
  • B .Ahmadi-B efrui , A.F.Bicen , A.D. Gosman "calculations and ...
  • A.C.Gonzalez Application of nonlinear k- epsilon models to in- cylinder ...
  • K.Y.Chung, modeling steady turbulent I.C Engine in flow , final ...
  • A.A.Amsden .KIVA -3V:A Block -Structured KIVA Report LA-13313 -MS , ...
  • S.A. Behzadi and Watkins " flow and turbulence modeling in ...
  • Yakhot , V, Orszag, S .A. "Development of Turbulence model ...
  • S.A. Behzadi and A.P. Watkins "Flow and turbulence modeling ...non ...
  • 4]H.Khaleghi &E.Fallah "Comparison ASM & k-e models in the."Pro. Ninth ...
  • نمایش کامل مراجع