بررسی تأثیر پاشش چندمرحله ای سوخت و مشخصه های افشانه بر کاهش آلاینده های موتور دیزل پاشش مستقیم
محل انتشار: دوازدهمین کنفرانس دینامیک شاره ها
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,411
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD12_168
تاریخ نمایه سازی: 18 خرداد 1388
چکیده مقاله:
هدف مقاله بررسی نحوه کاهش آلاینده های دوده و NO در پاشش چندمرحله ای سوخت به عنوان یک راهکار مؤثر در کاهش آلایندگی موتورهای دیزل پاشش مستقیم(DI) میباشد. در این مقاله ابتدا مکانیزم کاهش آلاینده ها با استفاده از پاشش دومرحله ای سوخت مطالعه گردیده و پس از بررسی حالت های مختلف پاشش دومرحله ای، بهینه ترین حالت پاشش سوخت برای یک موتور دیزل پاشش مستقیم ساخت داخل ارائه شده است . در نهایت مشخصه های افشانه سوخت در پاشش دومرحله ای در مقایسه با پاشش یک مرحله ای مرسوم مورد مطالعه قرار گرفته است. آزمونهای حالت پایه موتور در مرکز تحقیقات موتورسازان تبریز انجام گرفته و برای صحه گذاری پارامترهای عملکردی و آلاینده های حاصل از شبیه سازی فرآیند احتراق موتور با کد سه بعدی KIVA-3V، استفاده شده است. همچنین مدل شکست قطره Wave به کد مذکور اضافه گردید تا فرآیند پاشش دقیقتر مدل شود. دبی سوخت در هر پالس پاشش، فاصله زمانی بین دو پالس، فشار پاشش، نفوذ افشانه و قطر متوسط ساتر (SMD) پارامترهای اصلی مورد بررسی می باشند. نتایج نشان داد که با استفاده از این راهکار مقدار آلاینده دوده تا 33 % و NO تا حدود 11 % کاهش می یابند
کلیدواژه ها:
نویسندگان
فتح اله امی
استادیار گروه هوافضا دانشگاه تربیت مدرس
کامران پورقاسمی
دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا دانشگاه تربیت مدرس
وحید اصفهانیان
استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
علی میرمحمدی
دانشجوی دکتری مکانیک دانشگاه تربیت مدرس