شبیه سازی عددی جت پالسی برخوردکننده به صفحه صاف با استفاده از مدل توربولانسی (فرمول در متن مقاله اصلی)
محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس دینامیک شاره ها (سیالات)
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 526
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD15_145
تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1393
چکیده مقاله:
در این مقاله، اثر پالس های جریانی بر روی عدد ناسلت متوسط زمانی تحت یک جت برخوردی متلاطم برای سیال ورودی هوا مورد بررسی قرار گرفته است. این بررسی برای سه عدد ینولدز 1000 و 5500 و 11000 برای فاصله نازل تا صفحه برخودر 3 و 5 انجام شده است. نتایج حاصل با سایر نتایج تجربی و عددی چه در حالت جریان ورودی یکنواخت و چه در حالت جریان ورودی بصورت پالسی، مورد مقایسه قرار گرفته است. نتایج نشان دادند که مدل چهار معادله ای (فرمول در متن مقاله اصلی) در مقایسه با مدل های توربولانسی دیگر در ناحیه سکون عملکرد بهتری را دارا می باشد و همچنین از نتایج اینگونه برداشت شد که پالس سینوسی، ضریب انتقال حرارت را در این ناحیه تا حد کمی افزایش می دهد. با کاهش فاصله نازل تا صفحه برخورد در افزایش انتقال حرارت تأثیر زیادی مشاهده نشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
زینب صیفی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه یزد
محمدرضا نظری
استادیار دانشگاه یزد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :