شبیه سازی سه بعدی اثرات نسبت گرفتگی توربولاتورهای رینگی بر عملکرد یک مبدل دولوله ای هوا – آب

در مبدلهای حرارتی افزایش ضریب انتقال حرارت باعث کاهش حجم و هزینههای مبدل میشود. در این تحقیق به بررسی عددی آثار استفاده از توربولاتورهای رینگی به عنوان یکی از روشهای تحریک لایه مرزی برای افزایش انتقال حرارت درون جریان هوا در یک مبدل دو لولهای هوا-آب پرداخته شده است. شبیهسازیها به صورت سه بعدی برای توربولاتورهای رینگی با نسبت گرفتگیهای 10، 20، 40، 60 و 80 درصد انجام شده است. نتایج نشان میدهد که با افزایش نسبت گرفتگی، ضریب انتقال حرارت و همچنین افت فشار افزایش مییابند. برای محاسبه درصد گرفتگی بهینه از ضریب عملکرد حرارتی (η) استفاده شده است که حداکثر ضریب عملکرد حرارتی در نسبت گرفتگی 10 درصد اتفاق میافتد

کلیدواژه ها:

توربولاتورهای رینگی ، تحریک لایه مرزی ، مبدل حرارتی آب – هوا ، انتقال حرارت ، CFD