ارزیابی تاثیر المان های ارتجاعی در پاسخ خطوط بالاستی راه آهن

وجود ارتعاشات بیش از حد در خطوط راه آهن مسیله ایست که همه محققان به آن اذعان داشته و راهکارهای مختلفی بر آن ارایه کرده اند. تمرکز این مقاله بر چگونگی نقش پارامترهای مهم المان های ارتجاعی یعنی میرایی و سختی بر عملکرد دینامیکی خط می باشد. با این هدف، تاثیر بکارگیری المان ارتجاعی در پاسخ خط از قبیل مقدار نشست ایجاد شده در ریل، خط و بستر و همچنین انرژی جذب شده در طول مشخصی از خط آهن را بررسی نماییم. در این راستا، یک مدل دو بعدی از خط بالاستی سه لایه ساخته خواهد شد. در این مقاله با مدلسازی قسمت های مختلف خط به صورت المان های فنر و میراگر به پاسخ خط با در نظر گیری سختی و میرایی های مختلف برای المان های ارتجاعی پرداخته شده است. نتایج مطالعات نشان می دهد میرایی و سختی تاثیر مستقیم بر سختی خط داشته و با توجه به سرعت و بار عبوری ناوگان می توان مقدار بهینه میرایی و سختی المان ارتجاعی را طوری انتخاب کرد که مقدار پاسخ خط قابل قبول باشد.

کلیدواژه ها:

المان های ارتجاعی ، روش عددی ، مدلسازی عددی ، خط بالاستی