ارزیابی کاهش معضلات ترافیک درون شهری شهر ورامین با استفاده از سیاست تغییر جهات حرکت

سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 388

فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CICEAUD01_1137

تاریخ نمایه سازی: 29 فروردین 1397

چکیده مقاله:

با رشد جمعیت و اقتصاد شهرها و افزایش مالکیت خودروها و گسترش استفاده از آنها، نتیجه مورد انتظار چیزی جز افزایش تراکم ترافیک شهری و پیامدهای نامطلوب آن نخواهند بود. از مهمترین آثار چنین وضعیتی می توان به ازدحام و نابسامانی ترافیک، آلودگی زیست محیطی، تصادفات، افزایش تخلفات، آسیب های جسمی و روحی، اتلاف زمان، مصرف بیهوده سوخت و در نهایت کاهش سلامت و عمر افراد جامعه اشاره نمود و سیاستگذاران با هدف کاهش چنین آثاری، اقدام به وضع سیاست های حمل و نقلی در شهرها می کنند. در شهرهای کشور با توجه به عدم وجود منابع مالی برای توسعه نامحدود زیرساخت های سیستم حمل و نقل شهری لازم است مدیریت عرضه به منظور استفاده بهینه از تسهیلات موجود در اولویت قرار گیرد. یکی از پر کاربردترین این روش ها، سیاست تغییر جهات حرکت در معابر شریانی شهرها می باشد. علت این امر عمدتا هزینه بسیار کمتر این سیاست و اجرایی بودن بیشتر آن است. در این راستا در این پژوهش هسته مرکزی شهر ورامین به منظور امکان سنجی تغییر جهات حرکت، مورد مطالعه ترافیکی قرار گرفته است. اطلاعات مورد نیاز به روش اسنادی و میدانی از طریق برداشت حجم ترافیک محدوده بدست آمده است و پس از شناخت وضعیت موجود محدوده مورد مطالعه، 3 راه حل پیشنهادی برای تعیین جهت تردد در معابر شریانی هسته مرکزی شهر ورامین لحاظ شد که با بررسی و تحلیل فواید و معایب اجرای هر گزینه و نمره دهی به هر یک از گزینه ها براساس ویژگی های هر یک از آنها یک راه حل به عنوان راه حل پیشنهادی برتر انتخاب شد و با استفاده از نرم افزار شبیه ساز Aimsun به مقایسه راه حل پیشنهادی و وضع موجود پرداخته شد. اعمال تغییر جهات حرکت مطابق گزینه پیشنهادی، وضعیت شاخص تاخیر را تا حدود 18/5 درصد بهبود بخشید.

نویسندگان

سید محمد صفویان

کارشناس ارشد مهندسی محیط زیست، مهندسان مشاور اندیشکار، تهران، ایران

مهدی ابراهیم زاده شیراز

دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران