بررسی رفتار خوردگی داغ و علل تخریب پوشش در پرههای متحرک ردیف اول توربینهای گازی

پرههای ردیف اول توربین های گازی به جهت شرایط ویژه بکارگیری آن هـا، تحـت تـأثیر عوامـل مختلفـی نظیـر خوردگی داغ، اکسیداسیون، سایش، برخورد ذرات خارجی و غیره، تخریب می گـردد و بـه جهـت کـاهش عمـر کاری آنها، راندمان توربین کـاهش یافتـه ودر نهایـت موجـب هز ینـه هـای سـنگینی جهـت تعمیـرات دوره ای و جایگزینی پرههای جدید می شود . در این خصوص به نظر می رسد بهترین روش جهت جلو گیری از خـوردگی و اکسیداسیون، استفاده از پوشش های محافظ باشد . امروزه پوشش ها جزء جدایی ناپذیر قطعات تـوربین شـده انـد و استفاده از آن ها نه تنها به دلیل افزایش خو ردگی عمر مفید قطعه را افزایش مید هد بلکه مـی توانـد موجـب بهبـود راندمان توربین گردد . در توربین گازی مدل TG20 مورد تحقیق در یکی از نیروگاه های کـشور ، علـت تخریـب پوششهای موجود در پره های متحرک ردیف اول آن واحد، از روش های میکروسکوپ نـوری و میکروسـکو پ الکترونــی روبــشی ) ) SEM ، آنــالیز بــه روش هــای EDX ، و مــورد بررســی قــرار گرفــت و در نهایــت مکانیزمهای خوردگی حاکم در تخریب آنها شناسایی گردید .

کلیدواژه ها:

پرههای توربین ، پوشش ، خوردگی داغ ، آنالیز تخریب