ازریابی ترک خوردگی طولی با میله های پایدارکننده بتن داول( درروسازیهای بتنی درزدار) JPCP
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 6,912
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CIVILED01_017
تاریخ نمایه سازی: 20 دی 1394
چکیده مقاله:
دراین پژوهش به طور کمی اثبات میشود ,میله های پایدارکننده بتن در روسازی بتنی درزدار منظور بهبود ظرفیت ساختاری درزها با انتقال بارترافیک اعمال شده بر اسلب به اسلب مجاور نصب میشولد. عملکرد صحیح میله های پایدار کننده بتن را میتوان در زمانی انتظار داشت که به درستی در بتن تصب شوتد. اثرات عواملی هماتند ضخامت روسازی، مدول ارتجاعی بتن، شیب دمای عمودی، مشخصه اتصال بین بتن و میله پایدارکننده و عمق انتقال عمودی میله پایدار کننده براحتمال رخداد ترکها وجود دارد. دلایل اصلی ترک های طولی در درزها مرتبط با تغییر عمودی میله پایدار کننده بتن و خمیدگی اسلب روسازی بتنی درزدار به دلیل بار محیطی بوده الد. به منظور کاهش ترک طولی در اتصالات،میله های پایدارکننده بتن بایستی درعمق میانی اسلب تصب شوندو هنگام نصب میله های پایدار کننده بتن بایستی مراقب بودتا از انتقال عمودی خودداری کرد.واثبات می کندکه روش گسیختگی درروسازی بتنی درزدار,چگوله ترک طولی می باشدو منشأآن آیا رأس دا بتنی می باشد یا عمق آن. این روش گسییختگی به بارگذاری شکل هندسی دال بتنی محیط و ویژیی های مصالح بستگی دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حجت شمسی
دانشگاه علوم و تحقیقات شاهرود
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :