CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

تاثیرخودروهای الکتریکی برروی تراکم خطوط شبکه و قیمت های گره ای درشبکه توزیع

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۷۲ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۳
کد COI مقاله: CLEANENERGY04_046
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۷۵۶.۴۲ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

متن کامل این مقاله دارای ۸ صفحه در فرمت PDF قابل خریداری است. شما می توانید از طریق بخش روبرو فایل PDF این مقاله را با پرداخت اینترنتی ۳,۰۰۰ تومان بلافاصله دریافت فرمایید
قبل از اقدام به دریافت یا خرید مقاله، حتما به فرمت مقاله و تعداد صفحات مقاله دقت کامل را مبذول فرمایید.
علاوه بر خرید تک مقاله، می توانید با عضویت در سیویلیکا مقالات را به صورت اعتباری دریافت و ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر برای دریافت مقالات بپردازید. اعضای سیویلیکا می توانند صفحات تخصصی شخصی روی این مجموعه ایجاد نمایند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تاثیرخودروهای الکتریکی برروی تراکم خطوط شبکه و قیمت های گره ای درشبکه توزیع

  علی شاه میرزایی - دانشجوی کارشناسی ارشددانشگاه تربیت مدرس
علی قدیری - دانشجوی کارشناسی ارشدتربیت مدرس
محسن پارسا مقدم - استادتربیت مدرس

چکیده مقاله:

به دلیل نگرانی های زیست محیطی و توجه به کاهش انتشارگازهای گلخانه ای تمایل به استفاده هرچه بیشتر ازخودروهای برقی افزایش یافته است دراین مقاله تاثیرخودروهای برقی به عنوان منابع تولید توان برروی قیمت های گره ای بررسی شده است تفاوت درقیمت های گره ای بخش توزیع به علت پرشدگی خطوط ناشی ازافزیاش باروشارژ خودروهای برقی می باشد که انتقال توان رابا محدودیت روبرو می کند و باعث افزایش شدید تلفات میشود طراحی نشدن شبکه های توزیع برای حضوربارهایی نظیرخودروهای برقی بهره برداری ازشبکه قدرت بخصوص بخش توزیع را باچالشهایی روبرو خواهد کرد شارژ همزمان خودروهای برقی ناگزیرشبکه را با مشکل پرشدگی خطوط و ازدست دادن پروفایل ولتاژ روبرو خواهد کرد ازطرفی به علت بهره مندی هرچه بیشتر ازمزایای این خودروها باید بتوان حداکثر نفوذمجاز این خودروها را بدون اینکه شبکه با مشکل روبرو شود مشخص کرد به عبارت دیگر باید شارژ خودروها کنترل شده باشد ازطرف دیگر استفاده ازانرژی ذخیره شده درباتری خودروهای برقی میتواند به عنوان یک منبع ذخیره انرژی مورداستفاده قرارگیرد استفاده ازاین منابع تولید توان درزمان پیک باروپرشدگی خطوط میتواند تاثیربسزایی دربهره برداری ازشبکه و سازوکارهای بازارخرده فروشی داشته باشد دراین مقاله ابتدا با تعیین میزان نفوذمجاز خودروهای برقی حداکثر تعداد خودروهای برقی موجود درشبکه تعیین میشود سپس تاثیر پارکینگ خودروهای برقی برروی پرشدگی خطوط وقیمت های گره ای شبکه بررسی خواهد شد شبکه توزیع حلقوی 30باس به منظور انجام شبیه سازی ها انتخاب گردیده است

کلیدواژه‌ها:

پارکینگ خوردوهای برقی ، پرشدگی خطوط ، خودروهای برقی ، قیمت های گره ای

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CLEANENERGY04-CLEANENERGY04_046.html
کد COI مقاله: CLEANENERGY04_046

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شاه میرزایی, علی؛ علی قدیری و محسن پارسا مقدم، ۱۳۹۳، تاثیرخودروهای الکتریکی برروی تراکم خطوط شبکه و قیمت های گره ای درشبکه توزیع، چهارمین کنفرانس سالانه انرژی پاک، کرمان، مرکز بین المللی علوم و تکنولوژی پیشرفته و علوم محیطی، https://www.civilica.com/Paper-CLEANENERGY04-CLEANENERGY04_046.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شاه میرزایی, علی؛ علی قدیری و محسن پارسا مقدم، ۱۳۹۳)
برای بار دوم به بعد: (شاه میرزایی؛ قدیری و پارسا مقدم، ۱۳۹۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • howdhury, A. A., & Koval, D. O. (2004). Current practices ...
  • Heydt, G. T. (1983). The impact of electric vehicle deployment ...
  • Clement-Nyns, K., Haesen, E., & Driesen, J. (2010). The impact ...
  • Dyke, K. J, Schofield, N., & Barnes, M. (2010). The ...
  • Lopes, J. A. P., Soares, F. J., & Almeida, P. ...
  • Sundstrom, O., & Binding, C. (2012). Flexible vehicles ...
  • Rotering, N., & Ilic, M. (2011). Optimal charge control of ...
  • Christie, R. D., Wollenberg, B. F., & Wangensteen, I. the ...
  • H. Glavitsch and F. Alvarado .(1998), Management of muliple congested ...
  • Penuela Meneses, C. A., & Mantovani, _ R. S. (2013). ...
  • Tomic, J., & Kempton, W. (2007). Using fleets of electric-drive ...
  • Ahmadi, H., & Moghadam, M. P. (2012, May). Effects of ...
  • S. Stoft. (2002), Power System Economics- Designing Markets for Electric ...
  • Li, F., & Bo, R. (2007). DCOPF-based LMP simulation: algorithm, ...
  • Ashtari, A, Bibeau, E., Shahidinejad, S., & Molinski, T. (2012). ...
  • Jahangiri, P., & Fotuhi -Firuzabad, M. (2008, December). Reliability assessment ...
  • Amini, M. H., & Moghaddam, M. P. (2013, May). Probabilistic ...
  • Mohseni, P., & Stevie, R. G. (2009, July). Electric vehicles: ...
  • Acharya, N, Mahat, P., & M ithulananthan, N. (2006). An ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۲۳۰۶۲
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.