آنالیز ارتعاشات و عیب یابی در صنایع نقلیه ریلی

بوژی یکی از قسمت های مهم در قطار ها می باشد که به صورت گسترده تحت بار های اتفاقی قرار می گیرد . ارتعاشات اتفاقی معمولا به دلیل ناهمواری های مسیر از جمله زبری سطوح ، نقاط اتصال ریل ها ، اختلاف ارتفاع در ریل و عیوب چرخ ازجمله فلت شدگی و کندگی سطح چرخ و نا بالانسی ایجاد می شود. در این مقاله ابتدا به کمک تابع تراکم طیفی قدرت (PSD) نقاط تشدید حاصل از یک تست ارتعاشی در مسیر مترو تهران آورده شده است. سپس با مدل سازی اجزا محدودی بوژی و واگن در نرم افزار ADAMS RAIL ، فرکانس های طبیعی بوژی تحت آنالیز پایداری محاسبه و فرکانس هایی که در مسیر باعث ایجاد تشدید می شوند شناسایی و اثرات آنها برفریم بوژی مورد بررسی قرار می گیرد. در نهایت به کمک دیاگرام آبشاری اقدام به شناسایی معایب موجود در خط و واگن شده است .

کلیدواژه ها:

بوژی ، ارتعاشات اتفاقی ، PSD ، دیاگرام آبشاری