CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی تأثیر کشش زنجیر بر عملکرد خودروهای تحرک زنجیر

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ | تعداد صفحات: ۵ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۳۴ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۳
کد COI مقاله: CMSII03_171
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۷۶.۰۴ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۵ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

متن کامل این مقاله دارای ۵ صفحه در فرمت PDF قابل خریداری است. شما می توانید از طریق بخش روبرو فایل PDF این مقاله را با پرداخت اینترنتی ۳,۰۰۰ تومان بلافاصله دریافت فرمایید
قبل از اقدام به دریافت یا خرید مقاله، حتما به فرمت مقاله و تعداد صفحات مقاله دقت کامل را مبذول فرمایید.
علاوه بر خرید تک مقاله، می توانید با عضویت در سیویلیکا مقالات را به صورت اعتباری دریافت و ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر برای دریافت مقالات بپردازید. اعضای سیویلیکا می توانند صفحات تخصصی شخصی روی این مجموعه ایجاد نمایند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۵ صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی تأثیر کشش زنجیر بر عملکرد خودروهای تحرک زنجیر

  مریم سلامات - کارشناس ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد اهواز
  کورش حیدری شیرازی - دانشیار دانشکده فنی مهندسی، گروه مکانیک، دانشگاه شهید چمران

چکیده مقاله:

در این پژوهش تأثیر پیش کشش زنجیر بر عملکرد خودروهای محرک زنجیر، مورد بررسی قرار گرفته است . خودرو، مجهز به دو بخش جرم معلق و جرم غیر معلق می باشد که در صفحه حرکت میکند. همچنین سیستم تعلیق از نوع فنر و کمک فنر خطی است که مجهز به 10 چرخ جاده ای با سیستم تعلیق مجزا، دو چرخ محرک 11 دندانه ای، 2 چرخ تکیه گاهی و 2 چرخ هرزگرد جهت ایجادکشش اولیه در سامانه زنجیر می باشد. بعلاوه صندلی راننده دارایسیستم تعلیق مستقل است. در مجموع مدل دارای 8 درجه آزادی است که دو درجه آزادی برای بدنه، یک درجه آزادی برای صندلی و 5درجه آزادی برای چرخ های جاده ای تعریف شد. مدلسازی ریاضی در نرم افزار سیمولینک صورت گرفت و از نرم افزا ر ادامز برای ساخت مدل مشابه با درجه آزادی یکسان استفاده ش د. مطالعه ای بر رویصحت دو مدل صورت گرفت که نتیجه آن انطباق قابل قبول دو مدل بود. نتایج بدست آمده از بررسی پارامتر پیش کشش زنجیر ، نشان دهنده تأثیر مستقیم کشش زنجیر بر عملکرد این خودروها می باشد .تحلیل ها نشان داد که در شرایط مختلف جاده ای با افزایش میزان پیش کشش زنجیر، میزان شتاب انتقالی به بدنه و صندلی کاهش می یابد.

کلیدواژه‌ها:

پیش کشش زنجیر، محرک زنجیر، شبیه سازی، مدلسازی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CMSII03-CMSII03_171.html
کد COI مقاله: CMSII03_171

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
سلامات, مریم و کورش حیدری شیرازی، ۱۳۹۳، بررسی تأثیر کشش زنجیر بر عملکرد خودروهای تحرک زنجیر، سومین کنفرانس ملی سیستم های مکانیکی و نوآوری های صنعتی، اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، https://www.civilica.com/Paper-CMSII03-CMSII03_171.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (سلامات, مریم و کورش حیدری شیرازی، ۱۳۹۳)
برای بار دوم به بعد: (سلامات و حیدری شیرازی، ۱۳۹۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Chalupa, M., Vlach, R., 2012. "Simulation Of Vehicle Track Dynamic ...
  • Negrut, D. Mazhar, H., Melanzy, D., "Investigating The Mobility Of ...
  • Chen, W., Zhan, J., Zhou, H., 2013. "Modeling And Simulation ...
  • Happel, S., Lacombe, J., Moran, M., 2000. "A 3- dimensional ...
  • Haug, E., McCullough, M., 1982. "Dynamics Of High Mobility Track ...
  • Dhir, A., Sankar, S., 1995. :Assessment of tracked vehicle suspension ...
  • Preview :ه [7] Kim, Y., Park, Y., Kwak, B., 2002. ...
  • Liu, Z., Lu, C., Wang, Y., 2005. "Prediction O Noise ...
  • Srinivasa, Y., Manivannan, P., Rajesh, K., 1998. ":Active Suspensions For ...
  • Yin, H., Shao, P., ۲۰۰۵. "Dynamic Performance Simulation Of A ...
  • Dhir, A., 1993. "Raide Dynamics Of High Mobility Wh eeled-Tracked ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه آزاد
    تعداد مقالات: ۹۳۹۲
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.