CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی تغییرات سیستم تعلیق خوردوی سمند دوگانه سوز نسبت به سمند پایه

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۲ | تعداد نمایش خلاصه: ۴۴۷۲ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: خودروهای گازسوز
سال انتشار: ۱۳۸۳
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: CNG01_001
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۷۲.۰۲ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۱۲ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۲ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی تغییرات سیستم تعلیق خوردوی سمند دوگانه سوز نسبت به سمند پایه

بهنام فراهانی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک (طراحی سازه و بدنه خودرو)

چکیده مقاله:

رشد تکنولوژی و پیشرفت تکنیکهای شبیه سازی کامپیوتری و بالا رفتن سطح توقع مشتریان در مورد کیفیت خودروها سبب گردیده است که توجه محققان به بهینه سازی رفتار دینامیکی خودرو جلب گردد. و با توجه به تاثیر سیستم تعلیق، ترمز و فرمان در رفتار دینامیکی خودرو، لازم است که جهت طراحی و یا اصلاح سیستمهای مذکور روی این رفتار مطالعه صورت گیرد. در این فعالیت تغییرات صورت گرفته روی سیستم تعلیق خودروی سمند دوگانه سوز که توسط شرکت ایران خودرو و انجام گرفته است مورد بررسی قرار می گیرد. مخزن گاز طبیعی بعنوان یک وزن افزوده در خودروی سمند دوگانه سوز در صندوق عقب قرار می گیرد اضافه وزن ذکر شده باعث بهم خوردن ترکیب جرمی و وزنی خودرو می گردد و از آنجا که سیستم تعلیق و ترمز خودروها از ای اضافه وزن متاثر می باشند، به تناسب این اضافه وزن و با در نظر گرفتن شرایط بحرانی می بایست در سیستم تعلیق و ترمز خودروهای دوگانه سوز تغییراتی حاصل گردد . تغییرات ایجاد شده روی پارامترها و مشخصه های تاثیر گذار بر رفتار دینامیکی خودروی سمند دوگانه سوز در ازای این وزن افزوده نسبت به مدل سمند پایه افزایش جرم فنر بندی شده، تغییر موقعیت مرکز ثقل، تغییر توزیع وزنی روی اکسلها و ارتفاع سواری جلو و عقب می باشد، که تمامی موارد ذکر شده دینامیک خودرو را در تسخوش تحول می نمایند . همچنین تغییرات روی سیستم تعلیق این خودرو بر مبنای تستها و شبیه سازیهای انجام شده مورد بررسی قرار گرفته و نتیجه گیری گردیده است. و برای این منظور از یک مدل 10 درجه آزادی شامل: حرکت جانبی ، غلت، یاو ، حرکت بالا و پایین جرمهای غیر معلق و حرکت بالا و پایین جرم معلق استفاده شده است. و برای بیان رفتار پیچیده و غیر خطی از آخرین مدل پچکا کمک گرفته شده است و یک مانور مورد نظر در صنعت خودرورسازی مدل سازی و شبیه سازی شده و نتایجدر بخش پایانی این مقاله ارائه و مورد نقد قرار گرفته است.

کلیدواژه‌ها:

Pitch , Bounce , Yaw , Roll Handlling

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CNG01-CNG01_001.html
کد COI مقاله: CNG01_001

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
فراهانی, بهنام، ۱۳۸۳، بررسی تغییرات سیستم تعلیق خوردوی سمند دوگانه سوز نسبت به سمند پایه، اولین همایش سوخت جایگزین (CNG) و خودروهای گازسوز، تهران، سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور، https://www.civilica.com/Paper-CNG01-CNG01_001.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (فراهانی, بهنام، ۱۳۸۳)
برای بار دوم به بعد: (فراهانی، ۱۳۸۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • s .A.Lukowaski, SAE paper No. 911872. ...
  • Behrooz Mashadi & David A. Crolla, Vehicle handling analysis, using ...
  • Hugo S.Radt , jr , Donald j.vandis, Vehicle handling responses ...
  • Simon Tamny, Operating Vehicle Roll stability, sAE paper no.932945. ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.