طراحی، شبیه سازی فرایند کشش و اطوکشی مخزن CNG به کمک المان محدود و بهینه سازی پارامترهای قالب به کمک روش های آماری
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی CNG
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,752
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CNGCONF01_012
تاریخ نمایه سازی: 17 آذر 1386
چکیده مقاله:
در این مقاله طراحی و بررسی قالب کشش و اطوکشی مخزن CNG مورد بررسی قرار گرفته شده است. روش تولید این قطعه بدین صورت است که ابتدا توسط عملیات ریخته گری یک بیلت اولیه تولید می شود که یک مخزن با ارتفاع کم و ضخامت بالا نسبت به قطعه نهایی می باشد. سپس با استفاده از عملیات اطوکشی از ضخامت آن کاسته و بر ارتفاع آن افزوده می شود. در کلیه مراحل طراحی قالب کشش و اطوکشی از نمودارFLD برای بررسی احتمال پارگی در ورق استفاده شده و با استفاده از نرم افزارABAQUS هر مرحله از فرایند از نظر احتمال پارگی، میزان نازک شدگی و نیروی مورد نیاز برای شکل دهی مورد بررسی قرار گرفته است. در نهایت برای کاهش میزان نیروی مورد نیاز مراحل اطوکشی ( بدلیل محدودیت در کورس و نیروی پرس های موجود ) از روش طراحی آزمایشات(DOE) و شبیه سازی المان محدود برای انتخاب مقدار بهینه پارامترهای اصلی قالب اطوکشی نظیر زاویه ورودی قطعه، شعاع قالب، ارتفاع قسمت استوانه ای قالب و ... استفاده شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی نقدی یان
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک مهندسی خودرو طراحی سازه و بدنه خودرو-دانش
امید نیک فرجام
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک مهندسی خودرو طراحی سازه و بدنه خودرو-دانش
فریدون آدین
کارشناس مهندسی مکانیک حرارت و سیالات-دانشگاه امام حسین(ع)
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :