انجام پژوهش برای حل مسئله فرمان محدودیت دور در موتورهای دوگانه سوز ناشی از تداخل سیستم کنترل الکترونیکی سوختCNGبا ECU مادر
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی CNG
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,546
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CNGCONF01_026
تاریخ نمایه سازی: 17 آذر 1386
چکیده مقاله:
در خودروهای دوگانه سوز تبدیلی از بنزین به سوخت CNG کار مدیریت موتور (EMS) توسط یک میکروپروسسور مادر مجهز به نرم افزار کا لیبره شده برای سوخت بنزین صورت می پذیرد.درتبدیل این خودروها به– دوگانه سوز (بنزینCNG ) یک سیستم کنترل الکترونیکی برای مدیریت بهینه موتور با سوخت گازطبیعی بکارگرفته میشود که با سیستمECU مادر در تعامل بوده و پارامترهای کنترلی بین دو سیستم مدیریت در حال ورود و خروج می باشند.
میزان مقاومت داخلی(Impedance) واحد الکترونیکی ECU سوخت CNG موجب ایجاد دو پدیده ناخواسته بر روی پروسسو ر اصلی گشته و باعث میگرددECU اصلی فرمان محدودیت دور را به موتور بدهد. درصورت کم بودن مقاومت داخلی خط ر دریافتNoise کمتر است ، ولی سیس تم به موقعیت سنسور دور بسیار حساس خواهدبود و درصورت بالا بودن ایمپ دانس حساسیت به موقعیت سنسور دور کم ، ولی خطر دریافتNoise بالا میرود . در این تحقیق ضمن بررسی علمی و تجربی پدیده ها ، راه حل تخصصی برای پیشگیری از پدیده ناخواسته محدودیت دور ارائه گردیده .
کلیدواژه ها:
سیستم مدیریت موتور (EMS) و کنترل الکترونیکی (ECU) ، سنسور دور( RPM Sensor)مقاومت داخلی(Impedance) محدودیت دور موتور (RPM Limit)
نویسندگان
لطف اله سوادکوهی
عضو هیئت علمی پژوهشکده مکانیک سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران
سعید شریف رضویان
پژوهشگر سیستم های کنترل و الکترونیک پژوهشکده مکانیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :