مدلینگ مکانیزم نفوذپذیری آسفالتین در فشار psi 0333 و دبی تزریق cc/hr 9 از یکی از مخازن ایرانی

در برخی از مخازن نفتی برشهای سبک نفت خام و در برخی دیگر برش های سنگین آن بیشتر است. در هر نمونه مخزن ترکیبات سنگین هیدروکربوری طی دما و فشار مخزن نفتی تمایل به رسوب دارند. تحلیل شرایط مخازن از لحاظ میزان رسوب آسفالتین به هنگام استخراج نفت از مهمترین مسائل در ازدیاد برداشت و یا ثابت نگاه داشتن شرایط برداشت از مخازن می باشد. آسفالتین ها گروه انحلال پذیری هستند که در حضور مقادیر اضافی هیدروکربن های مایع و سبکی مانند نرمال پنتان یا نرمال هگزان از نفت خام و نفت سنگین رسوب می کنند. با افزایش میزان رسوب آسفالتین در مخزن و نشست سطحی آن لذا با انسداد گلوگاه های حفره دبی خروجی کاهش می یابد و نیز با تغییر ترشوندگی سنگ از آب- دوست به نفت- دوست در نتیجه جذب این مواد بر روی سنگ لذا بخشی از نفت به درون سنگهای مخزن هدر رفته و به مرور زمان میزان برشهای سنگین افزایش یافته و مشخصات نفت را سنگین تر و از مرغوبیت آن در طول زمان می کاهد. این مقاله با استفاده از داده و ارائه مدل پیشنهادی لذا بصورت تحلیلی مدل Wang های مکانیکی مخزن و مشخصات نفت آن و با استفاده از مدل پایه پیشنهادی را جهت بررسی شرایط رسوب آسفالتین داخل مخزن و بر اساس شرایط مرزی و شرط اولیه معادله حل می نماییم و سپس در نمودارهایی به تحلیل تاثیر نفوذ پذیری در دبی دبی تزریق 9cc/hr و فشارpsi 0333 از نفت زنده مخزن تزریق می پردازیم و میزان انحراف داده های تجربی آزمایشگاهی را با داده های مدلینگ مقایسه کرده و مدل را اعتبار سنجی می نماییم.

کلیدواژه ها:

آسفالتین ، مخزن نفتی ، نفوذ پذیری ، همراه بردگی ، مدلسازی