CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

Design and Development of an Integrated GIS-based Road Accident Emergency Response System

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۵۷۳ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۶
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: CUG01_027
زبان مقاله: انگلیسی
حجم فایل: ۴۴۵.۹۱ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله Design and Development of an Integrated GIS-based Road Accident Emergency Response System

  Mahmoud Reza Delavar - Assistant prof of center of Excellence in Geomatic Eng. And Disaster Management Dept. of Surveying and Geomatic Eng., Eng Faculty , University of Tehran, Iran
  seyed Hossein Chavoshi - Assistant prof of center of Excellence in Geomatic Eng. And Disaster Management Dept. of Surveying and Geomatic Eng., Eng Faculty , University of Tehran, Iran
Hadi Rezvani - Institute of Surveying and Geomatic Eng., National Geographic Organization of Iran
Davood Atashi - Institute of Surveying and Geomatic Eng., National Geographic Organization of Iran

چکیده مقاله:

Road accidents are among he vital threats to human lives and infrastructure all over the world. The problem is also very severe in Iran. Detection of accident – prone areas in road network, documentation of position , injuries and losses, time and quality of accidents are of prime importance in road accident management. A number of techniques are being used in geometrics for location and positioning of road accidents and emergency response operations.
This paper illustrates an integrated system developed including geospatial information system (GIS), automatic vehicle location (AVL) and global positioning system (GPS) in order to locate and navigate the emergency response team to disseminate the accident information to the nearest emergency center.
The system has been successfully tested in Ghazvin – Rasht Express Way in north of Iran.
Response time reduction and quality improvement of response operations are among the benefits of the developed system.

کلیدواژه‌ها:

GIS , AVL , GPS , Road Accident

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-CUG01-CUG01_027.html
کد COI مقاله: CUG01_027

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
Delavar, Mahmoud Reza; seyed Hossein Chavoshi; Hadi Rezvani & Davood Atashi, ۱۳۸۶, Design and Development of an Integrated GIS-based Road Accident Emergency Response System, اولین همایش GIS شهری, دانشگاه شمال, https://www.civilica.com/Paper-CUG01-CUG01_027.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (Delavar, Mahmoud Reza; seyed Hossein Chavoshi; Hadi Rezvani & Davood Atashi, ۱۳۸۶)
برای بار دوم به بعد: (Delavar; Chavoshi; Rezvani & Atashi, ۱۳۸۶)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • - Okunieff, P. et al., (1997) *Synthesis of Transit Practice ...
  • - Furth, (2003)، Uses of Archived AVL-APC Data to Improve ...
  • - Accident Scene Management, Inc. http ://www. accidentscene .net ...
  • - Horan, Integrating the End User into Infrastructure Systems: A ...
  • -Beckert, 1999(2003) Stephan, AVL and Telematics: A market outlook, GPS ...
  • The MITRE Corporation1 996, Intelligent Tran sportation Infrastructure Benefits: Expected ...
  • -Barth, M. and M. Todd. (2000). «'Intelligent Transportati On System ...
  • - http:// _ 11- http:/ _ ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۶۳۸۷۴
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.