تاثیر خوردگی در ظرفیت باربری ستون های بتن آرمه

این بررسی یک روش جدید برای ارزیابی ظرفیت باربری ستون های پایه پل خراب شده با بازسازی نمودارهای کامل واکنش P-M ارایه می دهد. این روش از ویژگی های واقعی مواد ستون های خراب شده استفاده می کند و میزان خوردگی طول میلگرد بدون پوشش، کاهش بتن، کاهش مقاومت بتن به خاطر خرابی خاموت ( یعنی کاهش پوشش ) از بین رفتن اتصال و نوع فشارهای تقویت خورده شده را ارایه می کند مدل ها با نسبت C/D های مختلف 1، 1/5، 2 و 2/5 و میزان سطح فولاد بکار رفته مختلف 2/08 درصد و 3/25 و 4/69 درصد در درصدهای CR صفر درصد، 5، 10، 50 و 75 درصد و همچنین کاهش پوشش بتن در محل قرارگیری کشش و فشار در مقطع ستون بررسی می شوند. تاثیرات ساختاری خوردگی بر ظرفیت باربری و پایداری ستون های بتن مسلح برای سه ستون برابر که نسبت های پوشش به قطر و ارتفاع به پوشش و طول میلگرد بدون پوشش دارند با استفاده از مدل ارایه شده ارزیابی می شوند. داده های آزمایشی و تحلیلی موجود در مورد تاثیرات خوردگی بر ستون هایی کوتاهی که در معرض نیروهای محوری اند همراه با لنگر ( خروج از مرکزیت کاهش یافته) برای اصلاح دقت مدل پیشنهادی استفاده می شود. براساس نتایج حاصله با افزایش سطح مقطع فولاد مقادیر در نمودار اندرکنش ستون ها افزایش یافته و با افزایش نسبت C/D مقادیر در نمودار اندرکنش ستون ها کاهش می یابد. . نتایج حاصله از بررسی در ناحیه کشش و فشار نشان می دهد مقادیر نمودار اندرکنش ستون ها در ناحیه کشش کمتر از ناحیه فشار می باشد که از نتایج حاصله مشاهده می شود که مدل پیشنهادی محافظه کارانه بود و می تواند ظرفیت باربری ستون های بتن مسلح را با صحت معقولی پیش بینی نماید. روش تحلیلی پیشنهادی به همراه نتایج تحقیق مشروح ستون های بتنی مسلح خراب شده درک تاثیرات خرابی بر اجرای ساختاری را بهبود بخشید. و به بازرسان و مهندسان این امکان را می دهد تا شرایط و ظرفیت باربری ستون های پایه بتن مسلح پل را بهتر بررسی نمایند.

کلیدواژه ها:

خوردگی ، ظرفیت باربری ، ستون های بتن مسلح ، نیروی گسیختگی