بررسی میزان جذب نیرو و انرژی تیر تیموشنکوی کامپوزیتی به روش تحلیلی و عملی

به منظور افزایش ایمنی سرنشینان خودرو در تصادف از جوانب، پروفیلها مختلف بهعنوان ضربه گیر در دربها شاسی ها و سپر خودروها مورداستفاده قرار میگیرند. استحکام و قابلیت بالا جذب انرژی از پارامترهای مهم در طراحی این پروفیلها میباشد از طرفی سبکسازی خودرو برای کاهش مصرف انرژی دارا اهمیت بسزایی است. بنابراین در ساخت این پروفیلها مواد کامپوزیتی میتوانند جایگزین مواد فلز شوند زیرا باوجود استحکام بالا و قابلیت جذب انرژ مناس، بسیار سبکتر از این مواد میباشند. این پروفیل ها با استفاده از 4 لایه الیاف شیشه/پلی استر تک جهته به طول 75 سانتی متر و ضخامت کل 3 میلی متر به روش لایه چینی دستی ساخته شدند. با استفاده از نتایج مدل عدد و بررسی چگونگی تغییرات انرژی در آن کمترین ویا بیشترین تغییر در میزان جذب انرژی در هر یک از لایه چینی ها مشخص گردید. در ادامه با انجام تعداد آزمون ها مشابه با شرایط مدل عدد این مدل صحه گذار شده و میزان خطا آن مشخص گردید.