بررسی پارامتر های تاثیرگذار بر تلرانس هندسی و کیفیت سطح رینگ خودروی تولید شده با فرایند فلوفرمینگ به روش المان محدود

یکی از دغدغه های اصلی طراحان خودروهای امروزی کاهش وزن خودرو با حفظ استحکام اجزا سازنده آن است که می تواند علاوه بر زیبایی با کمک به کاهش مصرف سوخت اثرات زیست محیطی مطلوبی هم به دنبال داشته باشد، یکی از اجزا جدایی ناپذیر در اکثر خودروها رینگ می باشد. رینگ خودرو از روش های مختلفی تولید می شود که یکی از روش هایی که اخیرا در صنعت خودروسازی مورد توجه قرار گرفته است فرآیند فلوفرمینگ است . فلوفرمینگ یک تکنولوژی جدید است که با ترکیب همزمان فشار و حرکت دورانی قطعات متقارن و لوله ای را شکل می دهد، این فرایند به دو روش فلوفرمینگ مستقیم و معکوس دسته بندی می شود که در اکثر صنایع اتومبیل سازی، هوافضا و غیره جهت ساخت قطعات با دقت ابعادی بالا، کیفی سطح مطلوب و به صرفه از لحاظ اقتصادی به کار می رود. در این مقاله با شبیه سازی فرایند فلوفرمینگ معکوس جهت ساخت رینگ خودرو به تحلیل و بررسی اثر پارامتر های ورودی مهمی چون سرعت پیشروی، سرعت دورانی، جنس اولیه پیشفرم بر پارامترهای خروجی نظیر تلرانس های گردی و مستقیمی رینگ ، مقدار زبری سطح و افزایش رشد قطری رینگ پرداخته شد.

کلیدواژه ها:

تلوترمین مستقیم ، تلوترمین معکوس ، روش المان محدود ، رین ، تلرانی هندسی