بررسی تاثیر ارتعاشات در شکست پره های ردیف فشار متوسط نیروگاه بخار

یکی از آزمایش های مهمی که بر روی پره های توربین صورت می گیرد، آنالیز مودال پره ها و استخراج فرکانس های طبیعی و مودهای ارتعاشی آن به منظور جلوگیری از پدیده تشدید می باشد. ارتعاشات بالای پره توربین می تواند باهث به وجود آمدن تنش های دینامیکی بالاتر از حد مجاز شده و سبب ایجاد خستگی دور بالا گردد. بنابراین باید مودهای ارتعاشی که پره در آن ها در حالت تشدید قرار می گیرد شناسایی شده و از آن ها دوری شود که این کار به روش آنالیز مودال صورت می گیرد. در این مقاله به بررسی ارتعاشات پره های ردیف فشار متوسط نیروگاه رامین اهواز پرداخته می شود. برای تهیه مدل از اسکن سه بعدی پره استفاده شده است. سپس به مونتاژ ردیف کامل و شبیه سازی اجزاء محدود در محیط نرم افزار آباکوس پرداخته می شود. برای تایید مدل ساخته شده از تست مودال تجربی استفاده می شود. برای بررسی فرکانس تشدید از دیاگرام کمپبل استفاده می شود. نتایج تحلیل فرکانسی که نشان گر این مطلب است که ارتعاشات سیستم نمی تواند عامل شکست در پره ها باشد.

کلیدواژه ها:

پره توربین ، آنالیز مودال ، فرکانس تشدید ، تحلیل فرکانسی ، دیاگرام کمپبل ، روش اجزاء محدود