CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

شبیه سازی ترمودینامیکی سامانه پیل سوختی پلیمری برای خودروی استپ وی

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۴۴ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۶
کد COI مقاله: DMECONF03_139
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۹۵.۳۳ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله شبیه سازی ترمودینامیکی سامانه پیل سوختی پلیمری برای خودروی استپ وی

  محمدرضا اسدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک تبدیل انرژی ،دانشگاه آزاد اسلامی واحد یادگار امام
  قاسم عرب - استادیارگروه مهندسی مکانیک دانشکده فنی مهندسی، واحد یادگار امام
  محسن قدیانی - استادیارگروه مهندسی مکانیک دانشکده فنی مهندسی، واحد یادگار امام

چکیده مقاله:

در سال های اخیر یافتن جایگزینی برای تولید برق به موضوع مورد بحث محققان تبدیل شده و با توجه به کاربرد گسترده خودرو در زندگی بشر، جایگزین کردن منبع قدرت خودرو به مبحث مورد توجه تبدیل شده است . در همین راستا پیل های سوختی مورد توجه بوده که در این مقاله بدان پرداخت شده است. پژوهش حاضر در زمینه پیل اکسید جامد است که هدف از آن، جایگزینی در سیستم تولید قدرت خودرو است و پروژه عملی آن در خودروی ساندرو استپ وی و در شرکت پارس خودرو واقع در تهران در حال اجرا می باشد. وجود واکنش شیمیایی در داخل پیل سوختی موجب ایجاد جریان الکتریسیته شده و سبب تولید قدرت می گردد. در گام اول ، ارتباط شیمیایی در داخل پیل مورد بررسی قرار گرفته است چرا که حاصل آن تولید توان می باشد . در مرحله بعدی، مباحث ترمودینامیکی حایز اهمیت بوده که در این حالت کنترل دما بسیار مورد توجه است . به همین جهت طبیعی است که دمای کار در داخل پیل می بای کنترل شود و با تغییر در پارامتر دما، خروجی پیل مورد بررسی قرار گرفته است. در هر سیستم مرتبط با الکتریسیته، ولتاژ و جریان از پارامترهای اصلی بوده که بررسی آن و نحوه بهینه سازی در آن اهمیت بسزایی دارد. در کار حاضر طرح مناسی از یک پیل سوختی اکسید جامد جهت خودروی موردنظر شبیه سازی شده است. خودروی مشخص پس از عبور از زمان مشخص، به ثبات لازم در زمینه ولتاژ رسیده و قابلیت اطمینان آن در سطح مناسبی می باشد. توان رابطه مستقیم با جریان داشته و می توان با افزایش جراف ورودی در یک حد خاص، موجب افزایش توان گردد. نتایج شبیه سازی حاکی است که در طول کانال اندکی افت فشار بالا است. همچنین برای پیل سوختی نمونه 5 کیلو واتی برای زمان های بزرگ تر از 60 ثانیه و یا شرایط اولیه باری با توان کمتر از توان نامی پیل سوختی، مدل سازی دما در افزایش دقت مدل تاثیر دارد. کنترل دما به طرز قابل ملاحظه ای از خسارت وارده به سیستم کاسته و در نتیجه موجب افزایش بازدهی سیستم می شود.

کلیدواژه‌ها:

پیل سوختی پلیمری، خودروی استپ وی، ترمودینامیک، توان خودرو، ولتاژ

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-DMECONF03-DMECONF03_139.html
کد COI مقاله: DMECONF03_139

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
اسدی, محمدرضا؛ قاسم عرب و محسن قدیانی، ۱۳۹۶، شبیه سازی ترمودینامیکی سامانه پیل سوختی پلیمری برای خودروی استپ وی، سومین کنفرانس سراسری دانش و فناوری مهندسی مکانیک و برق ایران، تهران، موسسه برگزار کننده همایش های توسعه محور دانش و فناوری سام ایرانیان، https://www.civilica.com/Paper-DMECONF03-DMECONF03_139.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (اسدی, محمدرضا؛ قاسم عرب و محسن قدیانی، ۱۳۹۶)
برای بار دوم به بعد: (اسدی؛ عرب و قدیانی، ۱۳۹۶)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه آزاد
تعداد مقالات: ۳۲۱۰
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.