CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

تونل های با روباره کم با نگاهی به تونل شماره 3 پروژه محور چهار خطه هراز

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۳۲ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۵
نوع ارائه: چاپ
کد COI مقاله: DTCE04_040
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۶۳ مگابات (فایل این مقاله در ۱۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تونل های با روباره کم با نگاهی به تونل شماره 3 پروژه محور چهار خطه هراز

نوید گوهری - کارشناس معدن، قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص)،گروه تخصصی کربلا، موسسه علی ابن ابیطالب(ع)

چکیده مقاله:

راه ها از مهمترین تاسیسات زیربنایی هر کشور محسوب می شوند که می توانند تاثیرات مهمی در زمینه اقتصادی، اجتماعی، فرهنگیو حتی نظامی داشته باشند. جاده هراز به عنوان یکی از مهمترین جاده های کشور که تهران را به شمال کشور متصل می سازد از سال هاپیش جهت اهداف اقتصادی (جابجایی محصولات تولیدی در شمال کشور و تامین مایحتاج مردم این خطه ) و یا نیازهای تفریحیمردم تهران با ترافیک بسیار سنگینی مواجه بوده است که به دلیل مشکلات زیاد در طراحی و اجرای آن، همه ساله تعداد زیادی ازهموطنان در این جاده به عنوان حادثه خیزیترین جاده کشور جان خود را از دست میدهند که طرح چهارخطه کردن آن با هدفکاهش سوانح و همچنین دسترسی آسان تر تهران به سواحل دریای خزر مورد توجه قرار گرفته است. پروژه چهار خطه محور هراز باتوجه به صعوبت اجرایی که عملیات در جوار جاده قدیم، پس از طراحی تونل شماره 3 با معضل عبور از زیر جاده موجود مواجه گردید.به گونه ای که روباره تونل طراحی شده حداقل 7 و حداکثر 12 متر می باشد ولی با این توصیف که این طول 34 متر که به صورتمایل زیر جاده موجود می باشد راکفیلی از جنس مصالح حاصل از حفاری خروجی تونل 6 قدیم (آندزیت بازالت با درزه داری کم وگسل هایی با باز شدگی بالا –RQD~50-60 – RMR~51 – Q~1.5) می باشد، حفاری در شرایط فوق به صورت سنتی بسیار مشکل و با ریسک زیاد همراه خواهد بود که با توجه به توضیحات فوق ریزش جاده موجود برابر با ضرر بسیار زیاد از لحاظ اقتصادی، توریستیو ... می باشد. در این مقاله مطالعات انجام شده در خصوص تونل های مختلفی که با این روش، حفاری گشته مورد بررسی قرار گرفته ودر پایان روش اجرا شده در پروژه مذکور توضیح داده خواهد شد.

کلیدواژه‌ها:

تونل،حفاری، روباره کم، ریزش، پروژه چهار خطه محور هراز

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-DTCE04-DTCE04_040.html
کد COI مقاله: DTCE04_040

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
گوهری, نوید، ۱۳۹۵، تونل های با روباره کم با نگاهی به تونل شماره 3 پروژه محور چهار خطه هراز، چهارمین همایش و نمایشگاه سد و تونل ایران، تهران، شرکت نشر فن آریا، https://www.civilica.com/Paper-DTCE04-DTCE04_040.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (گوهری, نوید، ۱۳۹۵)
برای بار دوم به بعد: (گوهری، ۱۳۹۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • دست نوشته‌های کاری نوید گوهری ...
  • دکتر قربان بیگی- حمیده یاجم - مهبان سادات حسینی- گزارش ...
  • Parker, H., (2006), _ in planning tunnels & underground space., ...
  • Eksen, S., D., Tengborg, P., Kanmpmann, J. and Veicherts, T., ...
  • International Tunnelling Association, Working Group _ Tunnelling and Underground Space ...
  • Guglielmetti, V., Grasso, P., Mahtab, A. and Xu, S., (2008), ...
  • Leca, H. and New, B., (2006), "Settlements induced by tunnelling ...
  • Kolymbas, D., (2005), Tunelling and Tunnel Mechanics - A Rational ...
  • Carrieri, _ Fiorotto, R., Grasso, P. and Pelizza, S., (2002), ...
  • method of support for tunnelling", International Workshop on Micropiles, Venice ...
  • Morita, T., Matsumoto, F., Sakai, E., , Shimada, H. And ...
  • Pipe-jacking for the Roof of the Large Caverns:, 24th Int. ...
  • Andrea Poli, L.Perrone, S.XuLOW OVERB URDEN UNDERPAS SES IN URBAN ...
  • Technology, Vol.22, pp.119-149. ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.