بررسی ساییدگی دیسک کاترهای ماشین حفر تمام مقطع TBM در سازندهای رسی (مطالعه موردی: تونل انتقال آب کنجانچم ایلام)

سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 682

فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

DTCE05_013

تاریخ نمایه سازی: 31 اردیبهشت 1398

چکیده مقاله:

ساییدگی دیسک کاترهای نصب شده بر روی کاترهد ماشین های حفر تمام مقطع تونل TBM در سنگ های نرم و سخت که در تماس با مصالح برجا و حفاری شده هستند، یکی از عوامل موثر در روند تونل سازی مکانیزه می باشد. یکی از بحرانی ترین شرایط حفاری با استفاده از دستگاه TBM، برخورد با خاک ها و سنگ های ساینده و به دنبال آن ساییدگی بیش از اندازه ی دیسک کاترها است که در بسیاری از پروژه های تونل سازی در سراسر جهان ثبت و گزارش شده است. بنابراین یک ارزیابی کلی از میزان مصرف دیسک کاترهای TBM پیش از شروع حفاری و تدقیق آن در حین عملیات حفاری تونل با توجه به تاثیر مستقیم آن بر روی راندمان حفاری لازم و ضروری به نظر می رسد. برآورد دقیق تعداد دیسک کاترهای مورد نیاز برای حفاری متراژ مشخصی از تونل با توجه به پارامترهای متعدد و موثر مانند شرایط لیتولوژی و زمین شناسی، مشخصات TBM و پارامترهای اجرایی مختلف، کار بسیار مشکل و پیچیده ای است. با این وجود، مدل های مختلفی به صورت تجربی و آزمایشگاهی برای پیش بینی تعداد دیسک کاتر مورد نیاز برای حفاری تونل ارایه شده است. در این مقاله، ساییدگی دیسک- کاترهایTBM مورد استفاده برای حفاری تونل انتقال آب کنجانچم ایلام بررسی شده است. قطعه شماره 2 این تونل KT-2 با قطر حفاری 5/56 متر و طول تقریبی 12 کیلومتر، با استفاده از یک دستگاه TBM دو سپری سنگ سخت در حال حفاری است. با استفاده از دو مدل پیش بینی VHNR و NTH تعداد دیسک کاتر مورد نیاز در بازه تحت مطالعه، محاسبه گردیده و با نتایج واقعی ثبت شده در تونل، مقایسه شده است.

نویسندگان

محمد فلاح پور

کارشناس ارشد مکانیک سنگ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، شرکت مهندسین مشاور ایمن سازان

مرتضی کرمی

دانشجوی دکتری مکانیک سنگ، دانشگاه صنعتی شاهرود، کارشناس مکانیک سنگ شرکت مهندسی مشاور مهاب قدس