تاثیر خاک اطراف تونل های مترو بر میزان ارتعاشات واصله به سازه ها در اثر عبور قطار

با توجه به توسعه روزافزون شهرها و نیاز به جابجایی و حمل و نقل درون شهری، گسترش خطوط حمل و نقل ریلی سنگین در کلان شهرها امری اجتناب ناپذیر می باشد. در این میان یکی از معایب سیستم های حمل و نقل ریلی، ایجاد ارتعاشات در محیط های پیرامونی است. در این مطالعه هدف بر این است که تاثیر خاک محیط اطراف تونل ها بر مقدار ارتعاشات رسیده به فونداسیون سازه ها مورد بررسی قرار گیرد. به این منظور تونل خط شش متروی تهران به عنوان نمونه مورد مطالعه انتخاب گردیده و مدل عددی در نرم افزار المان محدود آباکوس توسعه داده شده است. سپس، ویژگی های خاک های مختلف اطراف خط شش مترو تهران، به مدل اعمال شده و پاسخ ارتعاش در سطح بالای تونل و زیر فونداسیون ساختمان ها استخراج گردیده است. نتایج نشان می دهد که افزایش مدول الاستیسیته و ضریب پواسون، باعث افزایش ارتعاشات در سطح بالای تونل می گردد. از سوی دیگر با افزایش وزن مخصوص خاک، موجب کاهش چشمگیر ارتعاشات می شود. پارامترهای دیگر خاک همچون چسبندگی و زاویه اصطکاک خاک تاثیر قابل توجهی بر بازه ارتعاشات نشان نمی دهد

کلیدواژه ها:

ارتعاشات خط ، پارامترهای خاک ، خطوط مترو ، خط شش متروی تهران