بررسی تاثیردر نظر گرفتن حرکت زمین در محاسبه ضریب درگ خودرو با استفاده از روش حل عددی

در این مقاله به بررسی جریان در اطراف یک مدل ساده شده از خودرو در زوایایی ستون عقب مختلف پرداخته میشود. جهت حل جریان در اطراف خودرو از روش حجم محدود بهره گرفته شده است. نتایج حاصل از شبیه سازیهای عددی با مقادیر تجربی موجود مقایسه شد و مشاهده شد که مقادیر عددی موافقت قابل قبولی با نتایج آزمایشگاهی دارد. سپس به بررسی نقش شبیه سازی حرکت کف تونل باد پرداخته شد که به شرایط واقعی نزدیکتر است. دیده شد مقادیر بدست آمده برای ضریب درگ با در نظر گرفتن اثر حرکت زمین کمتر از مقادیر حاصل شده با در نظر گرفتن کف ساکن است.

کلیدواژه ها:

ضریب درگ آیرودینامیکی ، دینامیک سیالات محاسباتی ، مدل استاندارد اَحمد