مقایسه وضعیت آیروآکوستیک برای شیشه عقب تخت و خمیده

در این مقاله به بررسی وضعیت آیروآکوستیک برای شیشه عقب در دوحالت:-1 شیشه تخت و-2 شیشه خمیده پرداخته شده است. مقدار ضریب درگ آیرودینامیکی برای شیشه عقب با مقادیر آزمایشگاهی مقایسه شد که موافقت خوبی با آن داشت. در قسمت بعد با تغییر هندسه شیشه عقب به حالت خمیده وضعیت آیرودینامیکی و آکوستیکی با استفاده از روش حجم محدود محاسبه شد و با مقادیر شیشه تخت مقایسه گردید. نتایج نشان داد که در یک شیب ثابت برای ستون عقب با خمیده کردن شیشه عقب ضریب درگ و نویز آیرودینامیکی بهبود مییابد

کلیدواژه ها:

ضریب درگ خودرو ، نویز آیرودینامیکی ، دینامیک سیالات محاسباتی