CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

تاثیر شرایط اقلیمی کشور بر بهینه سازی مصرف انرژی در خودروی پراید

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۱ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۸۶ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۳
کد COI مقاله: ECOSE01_121
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۴۴ مگابات (فایل این مقاله در ۱۱ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۱ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله تاثیر شرایط اقلیمی کشور بر بهینه سازی مصرف انرژی در خودروی پراید

  عباس حاجی زاده قصاب - گروه تبدیل انرزی دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول ایران
  رضا باهوش کازرونی - استادیار مهندسی مکانیک دانشگاه شهید چمران اهواز

چکیده مقاله:

هدف ازاین پژوهش مطالعه اثرشرایط اقلیمی کشوربربازده و بهینه سازی مصرف انرژی درموتورخودروی پراید می باشد انجام چنین کاری مستلزم تهیه یک نرم افزار جهت تحلیل انرژی ـ اکسرژی می باشد برای همین منظور ازیک مدل دومنطقه ای جهت مدلسازی احتراق استفاده شده است دراین روش با استفاده ازمعادلات قانون اول ترمودینامیک و مشخصات هندسی موتور اقدام به مدلسازی سیکل فرایند مینماییم انتخاب خودروی پراید به عنوان نمونه موردمطالعه به جهت بیشترین آماراستفاده ازاین خودرو نسبت به سایرخودروها درکشور می باشد باتوجه به اینکه پرسش اصلی پژوهش بازده خودرو پراید درشرایط مختلف جغرافیایی کشور بوده است چهارشهراهواز شهرکرد فریدونکنار و تبریز جهت مورد مطالعاتی درزمانهاییکسان و مشخص انتخاب شده است درانتخاب سعی شده سردترین وگرمترین و مرتفع ترین مراکز استانهای کشور درنظر گرفته شود تا اثرشرایط اقلیمی بربازده موتورخودروی پراید بهتر نمایان شود تمامی این داده ازمنبع معتبرسایت هواشناسی کشور دریافت شده است ازجمله نتایج این پرسش برای شهرتبریز به ازای افزایش 30درجه ای دما کاهش 1/3درصدی بازده موتورپراید می باشد پرواضح است که درفصول سردویاتردددرشهرهای سرد سیر قابلیت کاردهی موتورپراید بالاتر خواهد رفت یعنی تردد درشهرهای گرمسیر درفصل گرم بازده خودرو را کاهش میدهد علیرغم نکته ذکر شده بامقایسه بازده موتور پراید درفصل گرما برای دوشهر اهواز و شهرکرد شاهد دریافت کاردهی کمتر برای شهرکرد علیرغم پایین تربودن دما هستیم

کلیدواژه‌ها:

بهینه سازی انرژی ، موتورپراید ، بازده خودرو ، شرایط اقلیمی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ECOSE01-ECOSE01_121.html
کد COI مقاله: ECOSE01_121

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
حاجی زاده قصاب, عباس و رضا باهوش کازرونی، ۱۳۹۳، تاثیر شرایط اقلیمی کشور بر بهینه سازی مصرف انرژی در خودروی پراید، کنفرانس ملی بهینه سازی مصرف انرژی در علوم و مهندسی، بابل، دانشکده فنی و حرفه ای الزهرا بابل، https://www.civilica.com/Paper-ECOSE01-ECOSE01_121.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (حاجی زاده قصاب, عباس و رضا باهوش کازرونی، ۱۳۹۳)
برای بار دوم به بعد: (حاجی زاده قصاب و باهوش کازرونی، ۱۳۹۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • حاجی زاده قصاب، ع. و ر.باهوش کازرونی، "شبیه سازی سیکل ... (مقاله کنفرانسی)
  • Ferguson, CR, " Internal combustion engines", New York, Wiley, 1986. ...
  • Hongqing, F and Li. Huijie, " Second-law analyses applied to ...
  • Rakopoulos, CD and EG. Giakoumis, " Second-law analysis applied to ...
  • Ramachandrar , S, _ Rapid The rmodynamic Simulation Model of ...
  • Sezer, I and A. Bilgin" Effects of charge properties on ...
  • Soma, S and A. Datta, _ The rmodynamic irreversibilitie and ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۳۹۴۸
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.