CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

استراتژی کنترل و مدیریت مؤثر انرژی در خودروهای هیبریدی الکتریکی پیل سوختی

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۷۳۹ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۳
کد COI مقاله: ELECTRICA01_034
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۱۶ مگابات (فایل این مقاله در ۱۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله استراتژی کنترل و مدیریت مؤثر انرژی در خودروهای هیبریدی الکتریکی پیل سوختی

  ندا وفایی - دانشجوی کارشناسی ارشد الکترونیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد یزد
  مهدی نیرومند - عضو هیأت علمی دانشگاه اصفهان

چکیده مقاله:

در این مقاله مدلی از خودروهای هیبریدی که از انرژی های تجدید پذیر به منظور تأمین انرژی استفاده کرده اند ارائه شده است. به منظور مدیریت انرژی و کنترل به اشتراک گذاری به روش موازی در خودروهای هیبریدی الکتریکی، استراتژی کنترل انرژی طراحی شد که کنترل جریان توان بین منابع انرزی هیبریدی باتری ابرخازن و پیل سوختی، مبدل های الکترونیک قدرت DC/DC و باس DC از طریق حالتی موازی را بر عهده گرفته و به صورت همزمات و دائمی ولتاژ باس DC و سرعت خودرو را کنترلمی کند. این سیستم کنترلی، شامل مجموعه ایی از شش حلقه ی کنترلی است که برای تنظیم و تثبیت ولتاژباس DC ، کنترل جریان توان کنترل جریان منابع انرژی و کنترلحالت شارژ هر وسیله ی ذخیره کننده ی انرژی مورد استفاده در سیستم، قرار داده شده است . کنترلرهای تناسبی انتگرال گیر برای تنظیم و تعدیل خروجی هر حلقه کنترلی با -توره به سیگنالهای رفرنس و ابتدایی آنها به کار می رود. به منظور اعتبار سنجی این استراتژی کنترل انرژی، شبیه سازی کل سیستم یک خودروی هیبریدی الکتریکی پیل - سوختی و سیستم مدیریت انرژی آت، در حالت حلقه بسته و در نرم افزار Matlab-Simulink انجام شده است. نتایج شبیه سازی نشات می دهد که استراتژی کنترل موازی قادر به ارائه ی یک خودرو هیبریدی عملی و کارآمد با بهره مندی از منابا انرژی هیبریدی است وضمناً استفاده از پیل سوختی و باتری در همین زمات از استرس بیش از اندازهدر خودروهای هیبریدی رلوگیری می کند.

کلیدواژه‌ها:

خودروی الکتریکی، خودروی هیبریدی، مدیریت انرژی، استراتژی کنترلی، منابع هبیریدی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ELECTRICA01-ELECTRICA01_034.html
کد COI مقاله: ELECTRICA01_034

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
وفایی, ندا و مهدی نیرومند، ۱۳۹۳، استراتژی کنترل و مدیریت مؤثر انرژی در خودروهای هیبریدی الکتریکی پیل سوختی، همایش ملی مهندسی برق، مخابرات و توسعه پایدار، مشهد، موسسه اموزش عالی خاوران، https://www.civilica.com/Paper-ELECTRICA01-ELECTRICA01_034.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (وفایی, ندا و مهدی نیرومند، ۱۳۹۳)
برای بار دوم به بعد: (وفایی و نیرومند، ۱۳۹۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • K. Tabatabai, ;:FC technology and its application in vehicles, " ...
  • M. A. Merkle, _ bus voltage modeling for series hybrid ...
  • Curent status of hybrid, battery and FC electric vehicle, ; ...
  • Ph. Thunthong, V. Chunkag, P. Sethakul, B. Davat and M ...
  • W. Gao , Performance comparison of a FC-battery hybrid powertrain ...
  • J. Moreno, M. E. Ortuzar and J.W. Dixon, _ Energy ...
  • E. Schaltz, A. Khaligh and P. O. Rasmussen, "Investigation of ...
  • Z. Jiang, L. Gao, M. J. Blackweldr and R. A. ...
  • Ph. Thounthong, S. Rael and B. Davat, ;: Energy management ...
  • A. A. Ferreira, J. A. Pomilio, G. Spiazzi and L. ...
  • Xi. Zhang, Ch. Chunting Mi, A. Masrur and D. Daniszewski, ...
  • J. Bauman and M. Kazeroni _ A comprative study of ...
  • J. H. Wong, T. Sutikno, N. R. N. Idris and ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه آزاد
    تعداد مقالات: ۶۵۴۵
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.