بررسی چگونگی تغییر ارتفاع خودرو پژو 405 و تاثیر آن بر نیروی پیشران، روی سطح شیبدار
محل انتشار: چهارمین کنفرانس ملی و دومین کنفرانس بین المللی پژوهش های کاربردی در مهندسی برق، مکانیک و مکاترونیک
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 4,505
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ELEMECHCONF04_270
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
چکیده مقاله:
با توجه به تولید انبوه خودروی پژو405 و قرار گرفتن این خودرو در محدوده قیمتی متوسط، توانایی مردم برای خرید این خودرو افزایش یافته است. از طرف دیگر باتوجه به علاقه بسیاری از خریداران به کاهش ارتفاع این خودرو و پایین آوردن ارتفاع آن از حالت استاندارد، ضرورت تحقیق روی این موضوع، افزایش یافته است. در این تحقیق، در ابتدا چگونگی کاهش ارتفاع برای سیستم تعلیق جلو و عقب خودرو پژو 405 شرح داده شده و در مرحله بعد تاثیر کاهش ارتفاع بر نیروی رانش چرخ ها بررسی شده است. باتوجه به اطلاعات به دست آمده مقدار نیروی پیشران مورد نیاز و به تناسب آن، مصرف سوخت، با کاهش ارتفاع خودرو، افزایش می یابد که این موضوع در شیب های بالاتر، قابل توجه تر است..
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی نیاجلیلی
مربی، عضو هیات علمی مکانیک، موسسه آموزش عالی کادوس، رشت
سیدصادق حاتمی
مدرس، مهندسی مکانیک، آموزشکده شهید خدادادی، بندرانزلی
شاهین مدنی
استاد راهنما، مهندسی مکانیک، آموزشکده شهید خدادادی، بندرانزلی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :