تحلیل و مدل سازی تغییرات طول خطوط افزایش و کاهش سرعت و شتاب در رابطه ای ورودی و خروجی راه های شریانی با هدف کاهش برخورد

در تحقیقات سال های اخیر محققین به سمت تحلیل و آنالیز سناریوهایی از جریان ترافیک رفته اند، یکی از مواردی که در طراحی راه ها باید به آن توجه نمود، طول مناسب بین نواحی ورودی و خروجی در بزرگراه هامی باشد که تامین نشدن طول کافی در این نواحی باعث تغییر مسیر ناگهانی وسایل نقلیه و همچنین ایجاد تراکم در بزرگراه ها می گردد. استفاده مناسب از خطوط افزایش و کاهش متوسط در بزرگراه ها و خیابان های اصلی، تاخیر در رمپ ها را کاهش می دهد و با کاهش تعداد اختلافات بین سرعت های آهسته و وسایل نقلیه با سرعت بالا ایمنی را افزایش می دهد. هدف این مقاله مروری، بررسی جلوگیری از بحران های ترافیکی درخروجی رمپ ها و کاهش برخورد و بررسی تغییرات طول خطوط افزایش و کاهش سرعت در رابطه ای ورودی و خروجی راه های شریانی با هدف کاهش برخورد و تصادف است.

کلیدواژه ها:

خطوط کاهش سرعت ، خطوط افزایش سرعت ، پایانه رمپ ، کاهش برخورد ، بحران ترافیکی