ارزیابی روشهای پایدارسازی گودبرداری در کف اتوبانها

شیروانیها زمانی بهطورکامل گسیخته می شوندکه توده خاک واقع در بالای سطح لغزش به سمت پایین شیروانی حرکت کند.عوامل تاثیرگذار درناپایداری و گسیختگی شیروانی عبارتند از: هندسه شیروانی و نوع خاک تشکیل دهنده آن،لایه بندی توده تشکیل دهنده شیروانی،وقوع بارندگیهای شدید و طولانی مدت، وجودسطح بالای آب زیرزمینی، وجودچاه های فاضلاب،حفرات و قناتها در مناطقشهری، عدم وجودپوشش های گیاهی که در نتیجه باعث افزایشجریانسطحی و فرسایش سطح شیروانی میشوند، انجام فعالیتهای انسانی به طورمثال اقدام به حفاری پنجه شیروانی، اعمال بارگذاری برروی تاج شیروانی، قرارگرفتن شیروانی در معرض پدیده های دینامیکی از قبیل زلزله،بار ترافیک عبوری و یا انفجار.از آنجا که معیار ناپایداری بر هم خوردن تساوی نیروی محرک و مقاوم می باشد، کاهش وزن توده خاک لغزنده باعث کاهش نیروهای رانش و در نتیجه افزایش اطمینان در برابر جابجایی خواهد شد. کاستن از زاویه شیب، پلکانی نمودن و زهکشی خاک و استفاده از مصالح سبک در خاکریز یها نمونه هایی از روش های اجرایی برای کاهش وزن توده لغزنده و در نتیجه کاستن از نیروهای رانشی زمین میباشد .تحلیل پایداری در نرم افزار slope/w و تحت تحلیل تعادل حدی انجام گرفته است و نتایج نشان داد بیشترین ضریب اطمینان در شرایط استاتیکی در حالت ساخت گود به صورت پله ای و کمترین ضریب اطمینان در شرایط استاتیکی در حالت گودبرداری یکجا به اندازه 3 متر می باشد. در بررسی شبه استاتیکی نتایج نشان داد که بازهم بیشترین ضریب اطمینان در حالت ساخت به صورت پله ای گود برداری اتفاق افتاده و کمترین ضریب اطمینان در گودبرداری مستقیم 3 متر حاصل گردیده است. در بررسی از نظر اقتصادی بهترین حالت از نظر اقتصادی با توجه به نتایج ضریب اطمینان گودبرداری به صورت پله ای توصیه می گردد.

کلیدواژه ها:

پایداری ، گودبرداری ، ضریب اطمینان ، شمع