استفاده از چیلر جذبی تک اثره برای افزایش راندمان ژنراتور توربین V94.2

ناتوانی کولرهای هوایی در خنک کاری ژنراتور توربین های گازی در بار نامی که باعث کاهش شدید راندمان ژنراتور می شود، اهمیت بهره گیری از یک سیستم خنک کاری کمکی برای جلوگیری از کاهش راندمان را هر چه بیشتر نشان می دهد. استفاده از چیلر جذبی تک اثره ی فشار پایین به عنوان این سیستم کمکی می تواند تا حدودی ضعف کولر هوایی را در خنک کاری ژنراتور در دماهای بالا، جبران کند. بخار فشار پایین مورد نیاز چیلر جذبی به وسیله ی یک سیستم بویلر بازیاب حرارتی که در مسیر دود دما بالای خروجی از توربین گازی قرار می گیرد؛ تامین می شود تا ضمن بهره گیری از انرژی گازهای داغ حاصل از احتراق که بدون استفاده در محیط رها می شوند، بازدهی ژنراتور و در نتیجه بازدهی کل نیروگاه گازی افزایش یابد. این سیستم می تواند هم در نیروگاه های گازی و هم در نیروگاه های سیکل ترکیبی مورد استفاده قرار گیرد. اجرای چنین طرحی نیازمند بررسی های فنی و اقتصادی می باشد که باید قبل از عملیاتی شدن آن به دقت مورد ارزیابی قرار بگیرد. در طرح پژوهشی حاضر، مجموعه ی سیکل نیروگاه به همراه سیستم خنک کاری جدید به وسیله ی نرم افزارهای ترموفلو ( Thermoflow ) و اسپن بی - جک ( Aspen-B-Jac ) ، مدل سازی و شبیه سازی شده و در ادامه، اجرای چنین طرحی هم از نظر فنی و هم از نظر اقتصادی برای سه موقعیت جغرافیایی مختلف (شهرهای تهران، آبادان و سمنان) و برای توربین گازی V94.2(160MW) مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است. ظرفیت و مشخصات چیلرهای مورد نیاز برای استفاده در این طرح به دست آمده و برای هر کدام از این موقعیت های جغرافیایی چیلرهای مناسب پیشنهاد شده است. نتایج حاصل حاکی از آن است که پیاده سازی این طرح در مناطق با ارتفاع پایین و میانگین دمای سالیانه بالا، در کوتاه مدت صرفه ی اقتصادی بالایی دارد و مانع از هدررفت میزان زیادی انرژی می شود .

کلیدواژه ها:

کولر هوایی ، ژنراتور ، چیلر جذبی ، بویلر بازیاب حرارتی