کوپلینگ موتور و گیربکس در طراحی و ساخت خودروی برقی در شرایط به کارگیری دیفرانسیل الکتریکی
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 4,634
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
EVSD01_003
تاریخ نمایه سازی: 6 آبان 1390
چکیده مقاله:
سیستم کنترل پایداری خودرو با استفاده از به کارگیری دیفرانسیل مکانیکی در خودروهای دیفرانسیل جلو و یا عقب و سودمندی آن مورد تایید قرار گرفته است. اما در این مقاله ایدهای معرفی گردیده که در آن به منظور کاهش تلفات مکانیکی، دو موتور الکتریکی به همراه دو درایو مستقل روی هر یک از چرخ های عقب خودرو نصب گردیده و با استفاده از دیفرانسیل الکتریکی و کاهش و افزایش دور چرخهای محرک (عقب) از طریق سنسور روی فرمان خودرو، بهبود کنترل جهتی خودرو حاصل می شود. در این روش یکی از موتورها ایجاد رانش کرده و دیگری ترمز می گیرد؛ بنابراین نیرویی در راستای طولی ایجاد نمیشود
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا دانشمهر
استادیار دانشگاه تهران
امیر عبدالهی
دانشجوی کارشناسی دانشگاه تهران مهندسی مکانیک
سعید رهبری منش
دانشجوی کارشناسی دانشگاه تهران مهندسی مکانیک
رضا ابیانکی
دانشجوی کارشناسی-دانشکده مهندسی مکانیک-دانشگاه تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :