تبدیل موجک وکاربردهای آن در GIS (مطالعه موردی طراحی فرکانس در سیستم حمل و نقل اتوبوسهای شهری)
محل انتشار: همایش ژئوماتیک 88
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,386
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
GEO88_014
تاریخ نمایه سازی: 8 فروردین 1388
چکیده مقاله:
تبدیلات ریاضی به سیگنالها اعمال شده تا اطلاعات مفیدی از آن ها بدست آید . این اطلاعات به راحتی از سیگنال اصلی قابل بازیابی نبوده است . یکی از تبدیلات مهم تبدیل موجک بوده که سیگنال را از فضای آرگومان به فضای فرکانس تبدیل می کند. تبدیل موجک نسبت به تبدیل فوریه و فوریه زمان کوتاه مزایایی داشته که در این مقاله آن ها بررسی شده اند . از آنجا که بسیاری از پدیده هایی که در سیستمهای اطلاعات مکانی با آنها روبرو بوده ماهیت متناوب در زمان یا مکان و یا هر دو داشته، لذا تبدیل موجک می تواند بسیار مفید واقع شود. اینگونه پدیده ها اگر تحت تبدیل موجک قرار گیرند، اطلاعات بسیار مفیدی از آنها استخراج خواهد شد. یکی از اینگونه پدیده های متناوب حرکت وسایل نقلیه عمومی است . با استفاده از تبدیل موجک، می توان تعداد وسیله نقلیه مناسب در هر لحظه از زمان، در مسیر حرکت آنها را محاسبه کرد . در این مقاله نحوه تخصییص اتوبوسها به ناوگان حمل و نقل با استفاده از تبد یل موجک بررسی شده است. نمونه عملی پیاده شده، بیانگر کارایی مدلسازی چنین پدیده هایی با استفاده از موجک درGIS می باشد.
نویسندگان
جواد صابریان
دانشجوی دکترای GIS در دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
محمد رضا ملک
استادیار گروه مهندسی GIS دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :