مدلسازی الکترومغناطیسی و کنترل تعلیق نمونه واقعی بوژی قطار مگلو EMS ترنسرپید7
محل انتشار: اولین همایش ملی راه آهن سریع السیر در ایران
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,647
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
HSRC01_016
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1393
چکیده مقاله:
قطار های سریع السیر EMS که بر مبنای تعلیق الکترومغناطیسی هستند، در سیستم حمل ونقل ریلی توانسته اند جایگاه ویژه ای پیدا نماید. در این مقاله ابتدا ساختار بوژی قطار EMS مورد بررسی قرار خواهد گرفت. برای شناور شدن قطار و کنترل فاصله هوایی یک سانتی متری از سطح ریل، نحوه مدلسازی دینامیکی و مدلسازی مغناطیسی صحیح بوژی، نیز از اهمیت بسزایی برخوردار است، لذا در ادامه با بیان روابط مغناطیسی و قوانین حاکم بر الکترومغناطیس، مدل مدار مغناطیسی بوژی بادر نظر گرفتن جایگاه وتعداد عملگرهای آن استخراج خواهد شد. سپس مقدار جریان کنترلی هرکدام از عملگرها و میزان نیروی تولیدی هریک بیان می شود. در ادامه با بیان معادلات دینامیکی و خطی سازی معادلات حول نقطه کار اقدام به طراحی کنترل کننده PD برای هر کدام از 20 عملگر بوژی نموده و در نهایت با بررسی نتایج شبیه سازی ها، خصوصیاتی همچون مقاوم بودن،سرعت پاسخ زیاد و مورد اطمینان بودن و دقت کنترل کننده مذکور شرح داده شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
بهمن قربانی واقعی
استادیار و عضو هیات علمی دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم وصنعت ایران،تهران
محمد فیضی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :