CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

ارزیابی فنی و دینامیکی اسلب تراک درخطوط راه آهن

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۲۵ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۴
کد COI مقاله: IACUT01_0564
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۸۰.۵۵ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۳ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی فنی و دینامیکی اسلب تراک درخطوط راه آهن

  مجید اسلامی - مدرس دانشگاه پیام نورپردیس تهران
هاشم ایوبی - کارشناس ارشدراه و ترابری شیراز

چکیده مقاله:

مصالح بالاست به عنوان یکی از اجزاء مهم روسازی راه آهن، در رفتار وعملکرد خطوط ریلی نقش بسزایی ایفا کرده و همچنین تاثیر قابل ملاحظه ای بر هزینه ها و فعالیت های تعمیر و نگهداری می گذارد. بطوریکه اکثر فعالیت های تعمیر و نگهداری خطوط مختص این لایه بوده و بخش عمده ای از هزینه های نگهداری صرف اصلاح عیوب ناشی از این لایه می شود. این عملیات به ویژه در تونلها و پلها که محدودیت فضا وجود دارد، بسیار زمانبر و پر هزینه و باعث مسدودی خط برای زمانهای طولانی می شود. این مشکلات موجب طراحی روسازی هایی شد که در آن بالاست از ساختار خط حذف شده و بجای آن عناصر دیگری نظیر دالها یا تیرهای بتنی و پابندهای ارتجاعی خاص در خط مورد استفاده قرار می گیرد. تحقیقات نشان داده است که هزینه و زمان لازم برای انجام تعمیر و نگهداری در این خطوط بسیار کمتر از روسازی های بالاستی می باشد. ضمنا بررسی های فنی و اقتصادی که دراین زمینه انجام گرفته ، موید این موضوع می باشد. این مقاله ، با استفاده از تجربیات موجود در سطح بین المللی وداخل کشور و نیز بررسی فنی و دینامیکی این سیستم ها ، به جمع بندی مزایای استفاده از سیستم بدون بالاست در مقایسه با سیستم بالاستی پرداخته است

کلیدواژه‌ها:

اسلب تراک ، خطوط بدون بالاست ، خطوط بالاستی ، ریل

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-IACUT01-IACUT01_0564.html
کد COI مقاله: IACUT01_0564

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
اسلامی, مجید و هاشم ایوبی، ۱۳۹۴، ارزیابی فنی و دینامیکی اسلب تراک درخطوط راه آهن، همایش بین المللی معماری عمران وشهرسازی در آغاز هزاره سوم، تهران، کانون سراسری انجمن های صنفی مهندسان معمار ایران، https://www.civilica.com/Paper-IACUT01-IACUT01_0564.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (اسلامی, مجید و هاشم ایوبی، ۱۳۹۴)
برای بار دوم به بعد: (اسلامی و ایوبی، ۱۳۹۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Franz Q, Innovative Track Systems Technical Construction, [email protected]: European Community, ...
  • ضوابط طراحی واجرای روسازی راه آهن بدون بالاست، پژوهشکده حمل ...
  • Esveld C, Recent Development in Slab Tracks, Delft University _ ...
  • Esveld C, Steenbergen M.J.M.M. Force-Based Assessment of Weld Geometry.7th World ...
  • مشخصات فنی عمومی روسازی راه آهن _ پژوهشکده حمل و ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه پیام نور
    تعداد مقالات: ۴۷۵۸۷
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.