بررسی اثر بازگردانی گازهای خروجی به محفظه احتراق بر غلظت مولی گونه ها در موتور دیزل
محل انتشار: کنفرانس ملی پژوهش های نوین در علوم فنی و مهندسی
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 603
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IBSN01_028
تاریخ نمایه سازی: 26 شهریور 1395
چکیده مقاله:
بازگردانی گازهای خروجی به محفظه احتراق EGR یکی از رایجترین تکنیکها جهت کاهش آلاینده اکسیدهای نیتروژن در موتورهای احتراق داخلی میباشد. این روش با کاهش تمرکز اکسیژن در محفظه احتراق و جایگزینی گازهای با ظرفیت حرارتی بالا مثل کربن دی اکسید در مخلوط ورودی باعث کاهش بیشینه دمای احتراق و در نتیجه کاهش اکسیدهای نیتروژن میشود. هدف از این پژوهش بررسی اثر درصدهای مختلف بازگردانی و نسبت های هوای اضافی متفاوت بر غلظت مولی گونه ها در مخلوط ورودی برای سوخت دیزل میباشد. برای این منظور واکنش سوخت دیزل با گازهای بازگردانی شده استخراج و کسر مولی گونه ها در مخلوط ورودی به کمک آن بدست آمد. نتایج حاصل از این تحقیق نشان داد بازگردانی گازهای خروجی به محفظه احتراق کاهش غلظت اکسیژن و افزایش غلظت کربن دی اکسید در مخلوط ورودی را بدنبال دارد. همچنین افزایش تعداد سیکل از شدت تغییر در غلظت ها می کاهد تا اینکه از سیکل نوزدهم به بعد افزایش تعداد سیکل تغییری در غلظت ها نخواهد داشت
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا نوری پرکستانی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه شهرکرد
علی ملکی
استادیار، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه شهرکرد
شاهین بشارتی
مربی، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه شهرکرد
رحیم ابراهیمی
دانشیار، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه شهرکرد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :