طراحی آبکشی تونل های حفاری مکانیزه شهری (مطالعه موردی: شفت غربی تا ایستگاه S08 خط 2قطار شهری تبریز)

عملیات عمرانی عمدتا با آلودگی به آسیب های زیست محیطی توام است. یکی از مهم ترین مواردی که باید در هر کارگاه همسانی مکانیزه مورد توجه قرار گیرد تعیین مناطق، برآورد مقادیر و نحوه تصفیه و دفع پساب عملیات هوایی مکانیزه است. در مقاله حاضر منابع تولید و ساخت، میزان آن ها و نحوه تصفیه و دفع پساب عملیات اتکایی مکانیزه خط دو قطار شهری تبریز مورد بررسی قرار می گیرد. آب موجود ممکن است در اثر عوامل ذیل تولیدشده باشد: الف: نفوذ آب به داخل دستگاه حفار از طریق سرریز آب از داخل اسکرو در مواقع خاص، خرابی براشهای آب بندی ب: آب مصرفی برای شست وشو در بخش پشتیبان (Back up) ، شست وشوی نوار نقاله، شست وشوی دوغاب ریخته شده روی چک ها و محدوده شیلد در اثر خرابی براشها نشستن سطح داخلی سگمنتها جهت وکیوم بهتر توسط ارکتور ج: پساب مصرفی برای شستن مخازن یا لاین های دوغاب و بنتونیت بسته به شیب مسیر ممکن است هدایت آب های سنبه به طریق ثقلی (توسط کانال جوی) صورت گیرد و یا استفاده از پمپ های مختلف جهت آب کشی لازم باشد. در صورت امکان جریان طبیعی آب در اثر نیروی ثقل، به دلیل وجود شیب نامناسب صرفا می بایست شکل و ابعاد جدید یا کانال و محل قرارگیری آن محاسبه و مد نظر قرار گیرد. در صورت عدم بهره مندی از جریان ثقلی آب و می بایست سیستم پمپاژ آب محاسبه شود. اهداف اصلی و سرفصلهای مورد بررسی در این مقاله به شرح ذیل می باشد: - برآورد مقدار پساب به تونل بر حسب لیتر در ثانیه ( از دپوی غربی تا ایستگاه S08 ) - بررسی روش جمع آوری و انتقال پساب از دپوی غربی تا ایستگاه S08 - طراحی سیستم پمپاژ پساب تونل .

کلیدواژه ها:

پساب ، حفاری مکانیزه ، پمپ ، لوله ، دبی