بررسی میزان نشست پی های کم عمق درمسر خط یک قطارشهری تبریز مطالعه موردی حدفاصل چهارراه آبرسانی تا میدان شهرداری

معمولا نشست کل پی ناشی ازنشست آنی ونشست درازمدت تحکیمی می باشد نشست تحکمی را معمولا برای مناطقی که دارای لایه های ریزدانه اشباع بوده و به دنبال بارگذاری به تدریج و دراثرخروجی آب منفذی دچارنشست میشود درنظر گرفته میشود برای محاسبه نشست آنی ازروش ضریب تاثیر کرنش که به وسیله اشمرتمن و هارتمن 1978پیشنهاد شده استفاده شدها ست برای محاسبه میزان نشست بافوق درمسیر خط یک قطارشهری تبریز مدول تغییرشکل خاک باعمق تعیین شده سپس باتوجه به نتایج ازمایشهای مقاومت نفوذاستاندارد SPT و قضاوت مهندسی مدول تغییرشکل لایه های ابرفتی بین 200تا400کیلوگرم برسانتیمترمربع تخمین زده شده است نتایج براورد نشست بعدازیک سال به روش اشمرتمن برای پی های مربعی و نواری واقع درعمق بیش از1/5متری به ترتیب درنمودارهایی ارایه شده است باتوجه به وضعیت لایه بندی سختی زیادلایه های مارنی ونسبت پیش تحکیمی بالای آنها بروز نشست تحکیمی قابل تصورنمی باشد

کلیدواژه ها:

نشست آنی پی ، نشست تحکیمی پی ، روش اشمرتمن وهارتمن ، مسیرخط یک قطارشهری تبریز