CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

کنترل ارتعاشات پل تله زنگ به کمک میراگر جرمی تنظی مشده

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۳۶۱ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: مهندسی سازه و زلزله
سال انتشار: ۱۳۸۲
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ICCE06_058_4984607218
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۷۹.۴۶ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله کنترل ارتعاشات پل تله زنگ به کمک میراگر جرمی تنظی مشده

  سید مهدی زهرائی - استادیار دانشکده فنی دانشگاه تهران، مدیر بخش سازه مرکز تحقیقات ساختم
  علی اکبر آقاکوچک - دانشیار گروه عمران دانشکده فنی دانشگاه تربیت مدرس
  محمدصادق معرفت - دانشیار گروه عمران دانشکده فنی دانشگاه تهران
  شروان عطایی - دانشجوی دکترای سازه دانشکده فنی دانشگاه تربیت مدرس

چکیده مقاله:

در این مقاله کنترل ارتعاشات جانبی پل تله زنگ زیر اثر حرکت قطار بکمک میراگر جرمی تنظیم شده بررسی می گرد د.میراگر جرمی تنظیم شده( Tuned Mass Damper ) یکی از انواع ابزار کنترل غیرفعال سازه ها می باشد که بدلیل امکان بهره برداری همیشگی، عدم نیاز به تعمیر و نگهداری ویژه و عدم نیاز به منبع انرژی خارجی کاربرد وسیعی دارد . به منظورطراحی میراگر جرمی، فرکانس آن برابر فرکانس ارتعاشی جانبی سازه ( ٢٨ / ١ هرتز ) تنظیم و موقعیت آن در وسط دهانة پل پیش بینی می گردد. این میراگر یک آونگ ٤٦٠ کیلوگرمی، بطول ١٥ سانتیمتر و با میرایی ٥/ ٣ درصد درنظر گرفته شده است. اختلاف فاز ارتعاشی ٩٠ درجه ای میراگر مزبور با پاسخ ارتعاشات جانبی پل زیر اث ر حرکت قطار با محتوای فرکانسی ٢٨ / ١ هرتز، سبب جذب انرژی وارد به پل توسط میراگر جرمی، در قالب نیروی اینرسی می گردد و دامنة ارتعاش پل را ازسه سانتیمتر به نه دهم سانتیمتر تقلیل می بخشد و ارتعاشات آزاد پل را سریعتر مستهلک می نماید . با بکارگیری این میراگرجرمی، ضریب میرایی پل از ٠٠٥ / ٠ به ٠١٧ / ٠ افزایش می یابد . در مجموع بکارگیری میراگر جرمی مزبور جهت رفع مشکلات ارتعاشی پل تله زنگ یک گزینة مطرح در کنار گزینة کنترل ارتعاش با افزایش سختی از طریق اجرای دال بتنی٢٠ سانتیمتری می باشد

کلیدواژه‌ها:

ارتعاشات جانبی پل را هآهن، کنترل غیرفعال، میراگر جرمی تنظیم شده، استهلاک انرژی لرزشی.

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICCE06-ICCE06_058_4984607218.html
کد COI مقاله: ICCE06_058_4984607218

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
زهرائی, سید مهدی؛ علی اکبر آقاکوچک؛ محمدصادق معرفت و شروان عطایی، ۱۳۸۲، کنترل ارتعاشات پل تله زنگ به کمک میراگر جرمی تنظی مشده، ششمین کنفرانس بین المللی مهندسی عمران، اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، عمران، https://www.civilica.com/Paper-ICCE06-ICCE06_058_4984607218.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (زهرائی, سید مهدی؛ علی اکبر آقاکوچک؛ محمدصادق معرفت و شروان عطایی، ۱۳۸۲)
برای بار دوم به بعد: (زهرائی؛ آقاکوچک؛ معرفت و عطایی، ۱۳۸۲)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Connor, J.J., 0Introduction to structural motion control', MIT University, 2001. ...
  • Den Hartog, J.P., ،Mechanical Vibration', fourth edition, 1956. ...
  • معرفت، م.ص.، ۶آزمایش بارگذاری پل تله زنگ"، مرکز تحقیقات راه ...
  • prEN 1991-2, 0.Traffic loads on bridges?, European Committee for S ...
  • کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند


    بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش ۱ مقاله استفاده شده است.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۶۳۸۷۴
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.