CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارزیابی مهندسی ایمنی راه و اولویت بندی مقاطع حادثه خیز

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۱۰۳ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: محیط زیست، هیدرولوژی، مهندسی حمل و نقل
سال انتشار: ۱۳۸۲
کد COI مقاله: ICCE06_277_1070868934
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۵۳.۱ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی مهندسی ایمنی راه و اولویت بندی مقاطع حادثه خیز

اسدا... نوروزی - کارشناس ارشد راه و ترابری، شرکت مهندسین عمران راهان پویش
فرشاد فتحیان - کارشناس ارشد راه و ترابری، شرکت مهندسین عمران راهان پویش

چکیده مقاله:

اهداف پروژه های ایمنی راه، در سراسر جهان، کاهش تعداد و شدت تصادف می باشد. دراین راستا با توجه به نقش عوامل دخیل در تصادف (جاده، انسان، محیط، وس یله) می توان موضوعات استراتژیک مختلفی را در قالب برنامه های کوتا ه و بلندمدت تعریف و پیگیری نمود . تجربه نشان داده که در برخورد با مقاطع حادثه خیز جاده ای، در صورت عدم وجود برنامه های بنیادی پیشگیرانه، انجام برنامه های چاره جویانه و اصلاحی از مؤثرترین کارها ی ممکن است. از جمله این اقدامات، می توان به شناسایی و اولویت بندی مقاطع حادثه خیز راه اشاره نمود. روشهای موجود برای انجام این کار تنها برمبنای آمار و گزارشات تصادفات جمع آوری شده توسط سازمانها و ارگانهای مختلف (نظیر پلیس راه، سازمان حمل ونقل وپایانه ها، پزشک قانونی ) و نظرات مسئولان محلی راههای کشور استوار بوده و بعضًا بدلیل عدم وجود چارچوب مشخص،اعمال نظرهای سیاسی و منطقه ای نیز بر آن اثر می گذارد. برای اینکه اولویت بندی انجام شده برای اختصاص بودجه های محدود مربوط به اصلاح مقاطع حادثه خیز راهها، بخوبی انج ام گیرد، نیاز به اعمال و کاربرد روشهای دقیق تری می باشد. دراین تحقیق ضمن نقد و بررسی روشهای اولویت بندی که بر مبنای جمع آوری و آنالیز آمار تصادفات قرار دارند، روش ارزیابی مهندسی ایمنی که نقش عوامل راه را نیز در اولویت بندی در نظر می گیرد، بعنوان یک روش بر تر، معرفی و بررسی شده است. همچنین فرایند منطقی انجام این روش و پارامترها و ملزومات آن بحث گردیده و مزایای آن ارائه شده است

کلیدواژه‌ها:

ایمنی راه – تصادف – مقاطع حادث هخیز – اولویت بندی – ارزیابی مهندسی ایمنی.

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICCE06-ICCE06_277_1070868934.html
کد COI مقاله: ICCE06_277_1070868934

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
نوروزی, اسدا... و فرشاد فتحیان، ۱۳۸۲، ارزیابی مهندسی ایمنی راه و اولویت بندی مقاطع حادثه خیز، ششمین کنفرانس بین المللی مهندسی عمران، اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، عمران، https://www.civilica.com/Paper-ICCE06-ICCE06_277_1070868934.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (نوروزی, اسدا... و فرشاد فتحیان، ۱۳۸۲)
برای بار دوم به بعد: (نوروزی و فتحیان، ۱۳۸۲)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • World Bank Groupe, Internet site, WWW. worldbank. Org ...
  • Murray, c. , and Lopez, AD., "A review of the ...
  • Morgan, R. and Jordan, P., "the New Austroads Road Safety ...
  • UNESCAP, ،Road Safety Action Plans and programmes?, 6 pp. ...
  • TRANS FUND, ،contract reports methods for Determining the benefits of ...
  • Geddes, E, "Using Collision Informatio n-A key part of a ...
  • مرادی، س.، و طغرائی، ز.، ؛بررسی وتحلیل آمار مرگ‌ومیر ناشی ... (مقاله ژورنالی)
  • آزمون، ج.، "راهکارهای عملی بهبود اثرات بیمه در کاهش تصادفات، ...
  • Committee of Land Transport Officials (COLTO), *Road Safety Manua"', Volume ...
  • ، Road Safety Audit Guidelines" , University of New Brunswick ...
  • Committee of Land Transport Officials (COLTO), *Road Safety Manua"', Volume ...
  • مهندسین عمران راهان پویش، "گزارش مقدماتی پروژه مدیریت شناسایی و ...
  • Gheorghe, A.V. and Mock, R., ،#Risk Engineering, Bridging Risk Analysis ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.