پیش بینی سرعت عملکردی در بخشهای مستقیم راههای کوهستانی دو خطه بین شهری
محل انتشار: هفتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,562
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE07_264
تاریخ نمایه سازی: 29 دی 1384
چکیده مقاله:
سرعت وسایل نقلیه به عنوان یکی از مهمترین و پیچیده ترین عواملی که راننده در انتخاب مناسب آن به راحتی دچار خطا میشود، قلمداد می گردد. طبق آمارهای بدست آمده در ایران در حدود 25 تا 40 درصد تصادفات جاده ای در اثر سرعت نامناسب وسایل نقلیه روی می دهند. به طور خلاصه یکی از مهمترین دلایل ایجاد چنین مشکلاتی، وجود ناسازگاری بین شرایط مسیر و انتظارات راننده است. امروزه محققین به ارائه روشهایی برای افزایش سازگاری در طرح تمایل زیادی پیدا کرده اند. در این میان سرعت هم به عنوان ملاک طراحی و هم به عنوان ابزاری جهت ایجاد سازگاری و هم به عنوان معیار عملکردی در ارزیابی سازگاری در طرحها، از نقش مهمی برخوردار است. امروزه تمایل زیادی در مورد مطالعه در خصوص نحوه انتخاب سرعت توسط رانندگان با توجه به شرایط مسیر وجود دارد. چراکه شناسایی مجموعه عوامل تاثیر گذار و میزان تاثیر هر یک از عوامل بر انتخاب سرعت رانندگان، باعث افزایش قدرت طراحان در طراحی مسیر سازگار خواهد شد. در این تحقیق کوشش خواهد شد که با استفاده از نتایج مطالعه میدانی و بررسی شرایط انتخاب سرعت در راههای دو خطه، نحوه انتخاب سرعت رانندگان بر اساس عوامل طرح هندسی راه از طریق مدلهای رگرسیونی، بیان گردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محسن فلاح زواره
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
محمود صفارزاده
دانشیار بخش عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :