مقایسه ظرفیت میادین با تقاطع ها
محل انتشار: هفتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,302
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE07_272
تاریخ نمایه سازی: 29 دی 1384
چکیده مقاله:
در این تحقیق به مقایسه ظرفیت تقاطع ها و میادین پرداخته میشود. آنالیز تقاطع بر اساس نرم افزار HiCAP صورت گرفته که بر اساس مبانی نظری HCM2000 کار می کند و آنالیز میدان نیز به وسیله فرمول های استرالیا انجام شده است. آنچه که از این تحلیل به دست می آید نمودار تاخیر – ظرفیت ورودی میدان و تقاطع خواهد بود. تقاطع های شریعی – حکیم و نظامی و بلوار- شیخ صدوق شهر اصفهان برای این مقایسه انتخاب شده اند. از نتایج اصلی این تحلیل این است که میدان در مقایسه با تقاطع در فضای یکسان در حجمهای کم تا متوسط کارایی بسیار قابل توجه تری دارد. به ویژه در این تحلیل این نتیجه به دست آمد که یک میدان دو خطه می تواند تا حجم حدود 3400 وسیله نقلیه در ساعت را با تاخیر بسیار کمتر از تقاطع در خود جای دهد. البته لازم به ذکر است که منافع مهم میدان از ظرفیت بالای میدان منتج نمی شود بلکه ازجا دادن وسایل نقلیه در شرایط غیر اشباع با تاخیر بسیار کمتر حاصل میشود. به هر حال در مواردی که محدودیت فضا نباشد میدان نیز می تواند ظرفیت زیادی را از خود عبور دهد.
نویسندگان
منصور حاجی حسینلو
استادیار بخش عمران، دانشکده فنی، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهرا
آرش عباسی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طو
مهدی ابطحی
استادیار بخش عمران، دانشکده فنی، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :