CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی اثر روش تراکم بر مقاومت کششی، مدول برجهندگی و عمر خستگی نمونه های آسفالتی با استفاده از آزمایش کشش غیر مستقیم

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۳۶۵ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: روسازی راه
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ICCE07_453
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۸۳.۲۳ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی اثر روش تراکم بر مقاومت کششی، مدول برجهندگی و عمر خستگی نمونه های آسفالتی با استفاده از آزمایش کشش غیر مستقیم

    احمد منصوریان (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۱۴۳۸)
دانشجوی دکترای راه وترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران و عضو پژوهشکده حم
  محمود عامری (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۷۸۴)
دانشیار دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده مقاله:

تراکم یکی از عوامل اصلی در جهت عملکرد مطلوب روسازی می باشد. بر اساس تحقیقات انجام شده، هر یک از روشهای تراکم منجر به نمونه هایی خواهد شد که دارای خصوصیات عملکردی متفاوت از دیگری است. در این مقاله جهت ارزیابی اثر روش تراکم (غلتکی، مارشال، ژیراتوری) بر عملکرد نمونه های آسفالتی از آزمایش کشش غیر مستقیم و نمونه های به ضخامت 25 میلیمتر (جهت ایجاد حالت تنش مسطحه) استفاده شده است. این تحقیق نشان میدهد که نمونه های متراکم شده به روش مارشال دارای مدول برجهندگی بالاتر و نمونه های متراکم شده به روش غلتکی دارای مقاومت کششی و عمر خستگی بیشتری نسبت به دو روش دیگر می باشند.

کلیدواژه‌ها:

آسفالت ، مقاومت کششی ، مدول برجهندگی ، عمر خستگی ، کشش غیر مستقیم ، تنش مسطحه

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICCE07-ICCE07_453.html
کد COI مقاله: ICCE07_453

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
منصوریان, احمد و محمود عامری، ۱۳۸۵، بررسی اثر روش تراکم بر مقاومت کششی، مدول برجهندگی و عمر خستگی نمونه های آسفالتی با استفاده از آزمایش کشش غیر مستقیم، هفتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران، تهران، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده عمران، https://www.civilica.com/Paper-ICCE07-ICCE07_453.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (منصوریان, احمد و محمود عامری، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (منصوریان و عامری، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Virginia Transp ortation Research Council, 1 99 8 , Comparision ...
  • Institute of Tran sportation Studie s, University of C al ...
  • سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور، ۱۳۸۱، آیین‌نامه روسازی راههای آسفالتی ...
  • Strategic Highway Research Pro gram, National Research Council, 1994, The ...
  • -Peterson, R. L _ , Mahboub, K. C _ _ ...
  • Hartman, A. M _ , Gillchrist, M .D. , Walsh, ...
  • National Cooperative Highway Research Program, 2002 , Relationship of superpave ...
  • John Willey and Sons, 1 975, Principles of pavement design, ...
  • National Cooperative Highway Research Program, 2 002, Simple performance test ...
  • 1- Strategic Highway Research Pro gram, National Research Council, 1 ...
  • 2 -P erentice-Hall, Inc. _ 1 993, Principles of pavement ...
  • Strategic Highway Research Pro gram, National Research Council, 1994, Fatigue ...
  • Strategic Highway Research Pro gram, National Research Council, 1 99 ...
  • Strategic Highway Research Pro gram, National Research Council, 1994, Stiffiness ...
  • Annual Book of ASTM Standards , 2002 , Designation :4 ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۷۷۱۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.