بررسی امکان استفاده از روشهای مکانیزه در حفر تونل خط 2 متروی تبریز
محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 748
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE10_0389
تاریخ نمایه سازی: 19 تیر 1394
چکیده مقاله:
ویژگیهای ژئوتکنیکی از مهمترین عوامل در انتخاب یکروش و یا ماشین حفار مناسب برای حفاری تونلهای شهری می باشد. در تعیین دامنه کاری دستگاه های تونل سازی، تعیین محدوده مشخص و قطعی کاربرد، عملا غیرممکن میباشد زیرا حتی جزئیترین تغییرات زمین شناسی، باعث تغییرات عمده در طراحی و کارکرد صحیح ماشین حفار میگردد. بنابر این ترسیم یک مرز شاخص برای تعیین محدوده کارایی ماشینهای حفار تونل امکان پذیر نبوده و ضروری است که در هر طراحی مزایا، معایب و امکان استفاده از هر سیستم مورد بررسی قرار گیرد. در این مقاله پس از بررسی انواع روشها و ماشینهای حفار، سیستمهای حفاری مکانیزه مناسب بر اساس ضریب نفوذپذیری خاک، وزن واحد حجم خاک و دانه بندی خاک بررسی شده و نهایتا مشخص شد که روش سپرهای دوغابی و روشEPB شرایط مناسب تری را برای حفاری تونل در مسیر خط 2 متروی تبریز دارد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهیار بابازاده
مدرس گروه ساختمان،آموزشکده فنی و حرفه ای سما، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، تبریز، ایران
ابراهیم اصغری کلجاهی
استادیار گروه علوم زمین، دانشکده علوم طبیعی، دانشگاه تبریز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :