بررسی خطوط راه آهن با مقاطع UIC-60 و U-33 ، R-50 تحت اثرزلزله

خطوط ریلی که عمدتا به موازات سطح زمین و باطول زیادتر درمقایسه با عرض احداث میگردد دارای وجه تمایزی نسبت به سایرسازه ها دربرابر خطرزلزله می باشد درحدود73درصد شبکه خطوط ریلی کشور ازمناطقی با خطروقوع زلزله بالا عبور می نمایند دراین تحقیق سعی برآن شده تا انواع خطوط ریلی کشور با تراورسهای بتنی تحت اثرزلزله بررسی گردد خطوط ریلی مورد بررسی شامل انواع ریل UIC-60 U-33 R-50 می باشد بدین منظور و با استفاده ازنرم افزار اجزا محدود ANSYS 12 و با استفاده ازتئوری تیر برروی بستر ارتجاعی جرم و فنر این خطوط مدلسازی و تحلیلی دینامیکی گردیدند باتوجه به نوع انالیز دینامیکی یک شتابنگاشت مبنا که برای این تحقیق شتاب نگاشت زلزله ناغان می باشد استفاده شده است باتوجه به تحلیل انجام شده و مقایسه ماکزیمم تغییر مکان و تنش خطوط راه اهن با ریل ازنوع UIC-60 رفتارمناسبتری ازخود تحت اثرزلزله نشان میدهند.

کلیدواژه ها:

خطوط ریلی ، ریلUIC-60 ریل U-33 ، ریلR-50 ، تراورسهای بتنی ، تحلیل دینامیکی