CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی پدیده لغزش در شیروانی سنگی کیلومتر 32 بزرگراه جم-طاهری-عسلویه و ارائه طرح پایدارسازی آن

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۱ | تعداد نمایش خلاصه: ۸۵۵ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: خطرات زمین شناسی
سال انتشار: ۱۳۸۴
کد COI مقاله: ICEGE04_032
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۲۳ مگابات (فایل این مقاله در ۱۱ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۱ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی پدیده لغزش در شیروانی سنگی کیلومتر 32 بزرگراه جم-طاهری-عسلویه و ارائه طرح پایدارسازی آن

    احمد فهیمی فر (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۱۷۴)
دانشیار دانشکده عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر
  اسدا... حسومی - کارشناس ارشد گرایش خاک و پی دانشکده عمران و محیط ریست دانشگاه صنعتی امیرکبیر

چکیده مقاله:

از جمله مسائل گریبانگیر راه های کشور وقع پدیده لغزش و رانش بعد از انجام عملیات خاکبرداری در مناطق با توده های ضعیف و در اثر نفوذ باران است. به علت عدم مطالعات ژئوتکنیکی در زمان طراحی مسیر، این شکل اغلب بعد از اجرای عملیات ترانشه ها و ساخت ابنیه های مربوطه اتفاق می افتد که همین امر باعث می شود تغییر مسیر به علت هزینه های خیلی بالا عملا امکان پذیر نباشد. از این رو پایدارسازی شیروانی اجتناب ناپذیر می گردد. در این مقاله یکی از این موارد که در بزرگراه چهارخطه در دست احداث جم-بندرطاهری اتفاق افتاده، مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور نخست با ررسی های زمین شناسی اطلاعات کامل صحرائی بویژه محدوده تاج و پنچه لغزش تعیین گردید و سپس با داشتن توپوگرافی اولیه دامنه(قبل از حفاری) و توپوگرافی بعد از حفاری ( قبل و بعد از رانش) امکان توضیح کامل فرآیند لغزش فراهم شد، که از همین نکته برای بدست آوردن پارامترهای حاکم بر توده سنگی استفاده گردید. در مرحله بعدی با داشتن پارامترهای توده سنگ پایداری شیروانی بعد از انجام خاکبرداری جدید برای رسیدن به رقوم پروژه مورد ارزیابی واقع شدو راه حلهای مختلف برای رسین به حداقل ضریب اطمینان مورد نظر بررسی قرار گرفت و در نهایت با توجه به نتایج بدست آمده راه حل مناسب برای پایداری شیروانی ارائه گردید.

کلیدواژه‌ها:

پایداری شیروانی سنگی ، ضریب اطمینان ، آنالیز معکوس ، مکانیک سنگ

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ICEGE04-ICEGE04_032.html
کد COI مقاله: ICEGE04_032

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
فهیمی فر, احمد و اسدا... حسومی، ۱۳۸۴، بررسی پدیده لغزش در شیروانی سنگی کیلومتر 32 بزرگراه جم-طاهری-عسلویه و ارائه طرح پایدارسازی آن، چهارمین همایش زمین شناسی مهندسی و محیط زیست ایران، تهران، دانشگاه تربیت مدرس، https://www.civilica.com/Paper-ICEGE04-ICEGE04_032.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (فهیمی فر, احمد و اسدا... حسومی، ۱۳۸۴)
برای بار دوم به بعد: (فهیمی فر و حسومی، ۱۳۸۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Schubert, W. (1996), «Dealing with squeezing conditions in Alpine Tunnels.^ ...
  • Hoek, E. & Bray, A. (1986), ،Rock Slope Engineering. U.K. ...
  • Geo-Slope International, Ltd, version 5.13 (2001), Calgary, Alberta, Canada ...
  • Itasca Consulting Group Inc., (2001), Fast Lagrangian Analysis of Continua ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۹۴۸۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.